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加拿大昂贵的中国电动汽车赌注犯了一个大错误
加拿大大幅削减中国电动汽车关税的决定可能被视为务实的贸易调整，但现实情况却令人不安得多。
来源:Newsmax _经济加拿大大幅削减中国电动汽车关税的决定可能被视为务实的贸易调整，但现实情况却令人不安。
马克·卡尼政府所称的与中国的“战略伙伴关系”看起来越来越像是对加拿大汽车工业、劳动力及其长期经济主权的自伤。
今天的价格下降可能会以明天的制造业损失为代价，而在一个冬天不仅不是什么小不便，而且是决定性现实的国家，车辆的质量和寒冷天气可靠性也会受到影响。
根据 2026 年 1 月宣布的新协议，加拿大每年将允许最多 49,000 辆中国电动汽车进入该国，关税仅为 6.1%，低于 2024 年征收的 100% 关税。
虽然官员们强调这仅占国内市场的不到 3%，但这一数字低估了更广泛的影响。
汽车市场是在边缘形成的。即使是相对少量的价格激进的汽车的涌入也会扰乱定价，削弱国内生产商的实力，并阻碍未来的投资。
加拿大的汽车行业并不是孤立运作的。它与美国深度融合，零部件、车辆和劳动力每天都在边境流动。
几十年来，该系统已经支持了数十万个高薪工作。
将低成本的中国进口产品引入该生态系统不仅增加了消费者的选择，而且还增加了消费者的选择。它破坏了供应链的稳定，该供应链已经面临监管要求、成本上升和市场份额下降的压力。
这种压力已经显而易见。通用汽车、福特汽车和 Stellantis 在加拿大的市场份额合计已从近 50% 下降至约 36%。
这些公司不仅仅是经销商中的品牌。他们是整个社区的雇主、投资者和主要租户。
当他们的市场地位受到侵蚀时，后果就会以工厂关闭、扩张计划取消和供应商合同丢失的形式向外蔓延。
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