详细内容或原文请订阅后点击阅览
工会对安特卫普和奥斯坦德机场潜在的重组和失业发出警告
在与机场运营商 Egis 有关的内部文件浮出水面后，工会对安特卫普（德尔纳）机场和奥斯坦德-布鲁日机场可能进行的重组表达了越来越多的担忧，暗示了可能导致这两个支线机场裁员的情况。根据社会主义工会 ACOD/CGSP 的说法，多达 37 个全职同等职位（约占劳动力的四分之一）可能是 [...]
来源:Aviation24.be在与机场运营商 Egis 有关的内部文件浮出水面后，工会对安特卫普（德尔纳）机场和奥斯坦德-布鲁日机场可能进行的重组表达了越来越多的担忧，暗示了可能导致这两个支线机场裁员的情况。
根据社会主义工会 ACOD/CGSP 的数据，安特卫普机场多达 37 个全职同等职位（约占劳动力的四分之一）可能面临风险，奥斯坦德机场还有 22 个 FTE 可能受到影响。据报道，这些文件概述了效率措施，包括进一步集中两个机场之间的运营，并似乎预测了关键航空公司活动可能下降的情况。
尽管最近取得了积极的进展，但人们仍然感到担忧。去年，安特卫普机场多年来首次取得了积极的运营业绩，尽管该机场的财务状况仍然脆弱，并且严重依赖途易航空（TUI），而途易航空运营着从德尔纳出发的绝大多数定期客运航班。 TUI 已经减少了即将到来的夏季的安特卫普计划，这增加了机场中期前景的不确定性。奥斯坦德-布鲁日机场虽然也受到影响，但受益于更大的飞机容量和更强大的货运业务，提供了更加多元化的活动基础。
工会秘书长 Jan Van Wesemael 批评了这些文件的曝光方式，并要求管理层完全透明。他强调，任何影响员工的计划都必须在做出决定之前提交给工会。 “重组不能悄悄地、事后进行。公共基础设施不能像纯粹的商业企业一样进行管理，”他说。工会还强调了对机场混合人员配置模式的担忧，因为这两个设施均属于佛兰德斯政府所有，并雇用了公务员和私营部门工人。