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航班时刻经理表示，悉尼机场有足够的空间
去年接管悉尼航班时刻管理权的亚太机场协调有限公司发布的数据显示，虽然工作日上午 7 点至上午 10 点和下午 6 点至晚上 7 点期间航班时刻利用率平均超过 95%，但在这些时间以外的时间段利用率平均下降至 67% 左右。
来源:Australian Aviation悉尼机场的航班时刻经理反驳了 Kingsford Smith 航班已“满员”的说法，称早晚高峰时段以外还有充足的运力。
去年接管悉尼航班时刻管理权的亚太机场协调有限公司发布的数据显示，虽然工作日上午 7 点至上午 10 点和下午 6 点至晚上 7 点期间航班时刻利用率平均超过 95%，但在这些时间以外的时间段利用率平均下降至 67% 左右。
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特别是，老虎机需求在中午和深夜最低，平均仅为 45%。 ACL 首席执行官尼尔·加伍德 (Neil Garwood) 表示，这些数字表明，关于悉尼国内或国际航空公司扩张已无更多空间的说法是一个“谬论”。
“我们已经看到国际航空公司的需求不断增加，而且还有很大的进一步增长空间，”他说。
“在悉尼，大约 70% 的可用时段已在北部夏季被占用，因此有充足的可用容量。”
ACL 上个月报告称，北半球夏季（自 3 月 29 日起的六个月）对航班时刻的需求激增，比历史需求增长 8%。获批的国际航班时刻请求猛增 10%，其中国内航班时刻请求增长 7%，货运请求增长 17%。
“在海外航空公司中，新西兰航空、韩亚航空、亚洲航空长程、马来西亚航空、阿提哈德航空、中国南方航空、酷航、斯里兰卡航空、吉祥航空和卡塔尔航空的时刻增长幅度最大，”ACL 表示。