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2026 年 1 月 31 日最终飞往凯科希野餐的精彩旅程
北方飞行员俱乐部昨天在凯科希举办了一场自带野餐，在本飞行季推出了一项新的飞行活动。这周我已经准备好我的 Jodel D9 Honey Bebe ZK-KMM，计划飞往凯科希，在达格维尔加油。周六早上 7 点 45 分左右到达机场时，天上有雾。但天气晴朗，我能够在上午 8.50 左右起飞，沿着凯帕拉号前往达格维尔。一开始一切看起来都很好，但当我沿着内航道飞过蒂诺派时，我遇到了一堵雾墙和低云。然而，向西有一个缺口，我飞过这个缺口进入主港，但我在北怀罗阿河流入凯帕拉河的地方遇到了另一堵雾墙和低云。然而，向西还有另一个缺口，我飞过它到达海岸。这有点好，但前面仍然很黑暗，我没有信心能够找到从海岸到达格维尔的路。我还必须考虑我的燃料情况，所以我决定返回凯帕拉公寓。我确信我做出了正确的用餐决定，尽管从无线电中其他飞行员正在向北飞行（但那时比我遇到雾和低云晚了一个多小时）。我最终于上午 10 点 20 分回到凯帕拉公寓，也就是我离开一个半小时后！然后发生了一件非常巧妙的事情。我着陆时，Arjen Visser 刚刚启动他的 Sling 4 TSi ZK-DBV2，准备与 Anne Helliwell 一起飞往凯科希去野餐。他滑行了
来源:新西兰民用飞机北方飞行员俱乐部昨天在凯科希举办了一场自带野餐，在本飞行季推出了一项新的飞行活动。 这周我已经准备好我的 Jodel D9 Honey BebeZK-KMM，并计划飞往凯科希，并在达格维尔加油。
周六早上，当我到达机场时，大约 7 点 45 分，有雾。但是天气晴朗，我能够
上午 8.50 左右起飞，沿凯帕拉 (Kaipara) 前往达格维尔 (Dargaville)。
一开始一切看起来都很好，但当我飞过蒂诺派 (Tinopai) 的内航道时
我面临着一堵雾墙和低云。 但与西方还有差距
我飞过它进入主港，但我遇到了北怀罗阿河流经的地方又是一堵雾墙和低云进入凯帕拉。 然而有向西的另一个缺口，我飞过它到达海岸。 这有点好，但仍然很模糊前面，我没有信心能够找到从达格维尔出发的路海岸。 我还必须考虑我的燃料情况，所以我决定返回凯帕拉公寓。 我确信我做出了对我来说正确的决定尽管从无线电中其他飞行员正在向北飞行（但那时比我遇到雾和低云晚了一个多小时）。 我最终回到了凯帕拉公寓 (Kaipara Flats)上午10点20分，距离我离开已经一个半小时了！然后发生了一件非常巧妙的事情。当我着陆时，Arjen Visser 刚刚启动他的 Sling 4 TSiZK-DBV 2，飞往凯科希和安妮·海利韦尔一起去野餐。他打车到航空俱乐部并询问我是否愿意和他一起乘坐飞机的后座吊带！我肯定会的！所以我很快就把 Honey Bebe 放回了机库，并开始了我的 BYO 野餐，然后跳上可爱的斯林的后背，我们飞过云层飞往凯科希以某种风格！ 只用了40左右分钟即可到达那里。俯视凯科希机场 – 旧航站楼位于长途车程的尽头，我们野餐的机库就在右边。