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后座并不像应有的那么安全。碰撞测试正在尝试提供帮助
更好的工程设计使前排座椅在正面碰撞时更加安全。但后座却没有跟上步伐。这是一个车辆安全小组正在努力解决的问题。
来源:NPR _经济2025 年 12 月 2 日星期二，在弗吉尼亚州拉克斯维尔公路安全保险研究所进行中度重叠正面碰撞测试后，一辆经过碰撞测试的车辆停在测试大厅内，安全气囊展开，碰撞测试假人的手在后窗中清晰可见。
NPR 的卡洛斯·贝尔纳特 (Carlos Bernate) 隐藏标题栏
三十年来，公路安全保险协会 (IIHS) 一直在用坐在前座的成人尺寸假人来砸毁车辆，模拟两辆车稍微偏移的正面碰撞。
这一直是一项具有挑战性的测试，超出了汽车公司法律要求满足的最低标准。 IIHS 进行测试并独立授予安全评级，旨在奖励远超最低标准的卓越安全性的公司。
但几年前，IIHS 意识到他们需要加大这项测试的难度。
最初的测试集中在前排座椅上。毕竟这是一次正面碰撞；当测试最初设计时，后部显然是更安全的地方。
随后，汽车制造商在提高前座乘客在正面碰撞中的生存能力方面取得了巨大进步。溃缩区在吸收力方面变得更好。安全带变得更加复杂。
经过几十年的这些改进，现实世界的伤害数据显示，与直觉相反，后座的死亡事件变得更加常见。不仅是更常见，风险还高出 46%。
“当我们回过头来查看现场数据时，我们发现，虽然我们对前排座椅进行了很多改进，但后排座椅却没有跟上步伐，”IIHS 车辆研究高级副总裁杰西卡·杰尔马基安 (Jessica Jermakian) 说道。
因此IIHS在2022年在后座增加了一个小假人，并在2024年完善了测试，使其更加严格。
即使您专门开车前往弗吉尼亚州乡村的这个设施来观看汽车坠毁，但该测试可能会令人惊讶地难以观看。
“天哪，”我听到自己大声喘息。 “那只小手。”