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F-47 NGAD 与 F/A-XX：美国军方可能不得不做出的大型战斗机选择
总结与要点：并行建造两架第六代隐形战斗机可以增强美国空中力量，但产业集中度使其成为一个高风险的提议。由于只有少数主要承包商和紧张的供应商生态系统，F/A-XX 和 F-47 的同步开发将争夺相同的工程师、清晰的软件人才和专业制造能力。 -供应商基地——通常是[…]后F-47 NGAD vs. F/A-XX：美国军方可能必须做出的大型战斗机选择首先出现在19FortyFive上。
来源:19FortyFive总结与要点：并行建造两架第六代隐形战斗机可以增强美国空中力量，但产业集中度使其成为一个高风险的提议。由于只有少数主要承包商和紧张的供应商生态系统，F/A-XX 和 F-47 的同步开发将争夺相同的工程师、清晰的软件人才和专业制造能力。
-供应商基地（通常是单一来源且财务脆弱）可能会在两个先进战斗机坡道下崩溃，重复并放大其他主要项目中出现的问题。
（插图）— 诺斯罗普·格鲁曼公司的插图描绘了一架想象中的第六代战斗机的实际行动。
- 尽管如此，如果五角大楼稳定资金、扩大供应商基础、投资于劳动力管道并推广通用子系统和开放架构以减少重复，那么并行开发是可行的。
F-47 NGAD 和 F/A-XX：选择的时刻？
美国工业界同时建造两种截然不同但技术先进的隐形第六代战斗机的概念可能与国家安全一样棘手。然而，假设它不完全现实似乎过于悲观。
最直接的制约因素是产业集中度。自冷战结束以来，美国战斗机工业已从数十家主要承包商整合为三个：洛克希德·马丁公司、波音公司和诺斯罗普·格鲁曼公司。
其中，目前只有波音公司和洛克希德公司维持着大批量的战术战斗机生产线，而在KC-46加油机、T-7教练机和其他固定价格合同上连续多年亏损后，波音公司的地位日益岌岌可危。
所示为下一代空中优势 (NGAD) 平台的图形艺术家渲染。该渲染图重点展示了空军的第六代战斗机 F-47。 NGAD 平台将带来致命的下一代技术，以确保联合部队在任何冲突中的空中优势。 （美国空军图）