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美国陆军需要 11 架公务机来执行 ISR 任务
该服务正在考虑为其高精度检测和开发系统计划购买最多 11 架定制庞巴迪 Global 6500 飞机。
来源:美国国防新闻网__工业经过半个世纪的涡轮螺旋桨 ISR 飞机飞行之后，美国陆军正在转向公务机。
根据陆军最近的信息请求，陆军计划购买多达 11 架定制的庞巴迪 Global 6500 飞机，用于其高精度探测和开发系统 (HADES) 计划。根据 2026 年 10 月授予的合同，承包商每年必须能够提供最多四架飞机。
RFI 指定飞机可在 41,000 至 51,000 英尺的高度运行，与庞巴迪为 Global 6500 列出的巡航高度和最大高度相同。该飞机应能够承载 14,000 磅的最小有效载荷，同时实现至少 12 小时的续航时间。
“任务概况是在规定的操作范围内爬升到规定的高度......然后以任务跑道模式徘徊，”RFI 说。
请求补充道，这架飞机应能够在 51,000 英尺的高度以 450 节的持续速度飞行，并具有“在 6,000 海里的范围内自我部署的能力”。
除机头、尾锥以及吊架等有限区域外，飞机机身和结构部件不应包含复合材料。
陆军表示，承包商预计将获得美国联邦航空局 (FAA) 的改装认证，例如集成“机翼硬点、机腹独木舟、卫星通信面颊天线罩以及任何空中情报、监视和侦察 (A-ISR) 功能”。
鉴于 HADES 飞机将配备耗电的 ISR 系统，陆军正在强调充足的飞机电源。
“提供可应用于任务设备的平台（额外）尺寸、重量、功率和冷却，”RFI 要求。 “描述平台的任务配电系统。”
承包商还应说明他们的飞机是否有飞行模拟器，并提供每飞行小时的估计成本。 RFI 截止日期为 2 月 12 日。
相反，陆军正在选择由能力更强的喷气机组成的规模较小的情监侦机队。