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全球航空公司利用污水为下一代可持续跨大西洋航班提供动力
随着全球运营商加大“污水转SAF”技术以满足严格的脱碳要求，废物管理设施正在迅速发展成为未来的高科技炼油厂。
来源:AeroXplorer英国彼得伯勒——随着全球运营商加大“污水转SAF”技术以满足严格的脱碳要求，废物管理设施正在迅速发展成为未来的高科技炼油厂。自 2026 年 2 月 6 日起，航空业的目光集中在热液液化 (HTL) 的成功扩大规模上，这一过程将人类排泄物转化为“直接使用”的喷气燃料，与化石煤油几乎没有区别。
在英国初创公司 Firefly Green Fuels 取得一系列突破后，基于污水的可持续航空燃料 (SAF) 的发展势头本周达到了高潮。德国航空航天中心和华盛顿州立大学进行的独立实验室测试正式证实，Firefly 的“生物煤油”具有与标准 A1 喷气燃料几乎相同的化学特征，但生命周期碳足迹减少了 90%。
随着英国政府于昨天（2026 年 2 月 5 日）宣布新投资 4300 万英镑以加速绿色航空项目，人们的兴趣激增。这笔资金将支持将于今年晚些时候生效的“可持续航空燃料法案”，为英国生产商提供价格保证，并确保像 Wizz Air 这样的航空公司能够满足到 2030 年使用 10% SAF 的法律要求。
热液液化的炼金术
这场革命的核心是 HTL 工艺，它利用适度的热量和高压在几分钟而不是几千年的时间内复制原油的自然形成过程。这会产生两种主要产出：生物原油，可提炼成喷气燃料；生物炭，一种富含碳的副产品，可以封存在农业土壤中或用于建筑。
Firefly Green Fuels 首席执行官 James Hygate 在本周的媒体宣传日期间强调了使用污水作为原料的后勤优势：
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“有人的地方就会有粪便。”