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印度铁路安全措施初见成效：信号故障下降58%，事故大幅下降
新闻稿称，印度铁路已采取现代化措施，截至 12 月 31 日，为 10,097 个平交道口 (LC) 闸门提供联锁，以增强 LC 闸门的安全性
来源:The Hindu Business Line _经济印度铁路正在不断对其信号系统的现有基础设施进行现代化改造，以提高可靠性。据一份新闻稿称，截至 12 月 31 日，已在 6,660 个车站配备了具有集中操作点和信号的电子联锁系统，取代了旧的机械信号。
新闻稿称，印度铁路已采取现代化措施，截至 12 月 31 日，为 10,097 个平交道口 (LC) 闸门提供联锁，以增强 LC 闸门的安全性。它将完成车站的轨道循环，通过电气方式验证轨道占用情况，以提高安全性，截至12月31日，已在6,665个车站提供了这种验证。
提供用于自动通行区间的车轴计数器，BPAC（区间验证车轴计数器），以确保列车完全到达，无需人工干预，然后再允许线路通行以接收下一趟列车，并减少人为因素。截至 12 月 31 日，这些系统已在 6,142 个街区提供。
自动闭塞信号系统 (ABS) 将增强现有轨道基础设施内的线路容量，截至 12 月 31 日，已提供 6,625 条线路公里。通过在各种信号系统中嵌入冗余来增强可靠性的其他措施也正在纳入其中，即提供双重检测系统、电源冗余、传输介质冗余等。
在互锁的平交道口闸门处设有带有滑动吊杆的电动升降栏杆，以提高可靠性，从而改善列车运行。信号资产维护是在印度铁路（开放线路）一般规则（参见 2024 年 11 月 30 日的公报通知）中引入的滚动区块期间计划和进行的，其中资产的综合维护/维修/更换工作最多提前 52 周滚动计划并执行。
发布于 2026 年 2 月 7 日