详细内容或原文请订阅后点击阅览
最佳舒适度
飞机内饰在飞机制造史上发生了怎样的变化
来源:俄罗斯技术国有集团新闻频道飞机内饰在飞机制造史上发生了怎样的变化
ANT-20 马克西姆·高尔基飞机的内部。 照片：wikipedia.org
现代客机的内部是一个复杂的功能系统，不仅为乘客提供舒适性，而且保证安全性。其设计考虑了航空法规、人体工程学、以前飞机的操作经验和航空公司的期望。设计、视觉和触觉特征发挥着重要作用：色彩解决方案、饰面材料、照明。离开停机坪时，乘客首先对客舱进行评价，因此内饰直接影响到对飞机的认知、承运商的形象以及客户的忠诚度。与此同时，一百年前，飞行员和他的乘客几乎坐在机翼上，被风吹得飞起来。
在民航日，我们将讨论航空内饰如何从长凳和藤椅到以汽车价格飞行的奢华，再到当今的实用简约主义，以及建造者和设计师在当今最新的国内客机中提供的内容。以我的名誉担保，并肩作战
20世纪初，航空刚刚出现，最初被视为一项运动和某种娱乐。第一批架子飞机是由自学成才的爱好者创造的，配备了低功率发动机，并且设计相当不完善和不可靠。他们只能带飞行员本人登机，最多只能再带一个人。在当时最著名的飞机之一法尔曼 4 号上，飞行员和他的同伴坐在机翼的中央部分，完全不受任何风的影响。
飞行员 N.E.波波夫和 M.N. 1910 年，叶菲莫夫在法国飞行。照片：wikipedia.org
“飞艇”是俄罗斯的发明
伊利亚·穆罗梅茨号的客舱。照片：伊戈尔·西科斯基历史档案馆
20 世纪 30 年代奢华风格
沙龙 ANT-20“马克西姆·高尔基”。图片来源：中央空气流体动力研究所
未完待续...