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为什么 F/A-18 大黄蜂是美国海军的终极飞行瑞士军刀战斗机
总结和要点：F/A-18 大黄蜂于 1983 年问世，旨在解决海军的“超专业化”危机，用单一多功能平台取代了 F-4 和 A-7。 -源自诺斯罗普 YF-17 眼镜蛇，大黄蜂针对航母陷阱和弹射器发射的残酷现实进行了强化。 -其数字电传操纵系统和以 HUD 为中心的驾驶舱允许飞行员 [...]为什么 F/A-18 大黄蜂是美国海军的飞行终极瑞士军刀战斗机一文首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive摘要和要点：F/A-18 大黄蜂于 1983 年问世，旨在解决海军的“超专业化”危机，用单一多功能平台取代了 F-4 和 A-7。
- 大黄蜂源自诺斯罗普 YF-17 眼镜蛇，针对航母陷阱和弹射器发射的残酷现实进行了强化。
珍珠港-希卡姆联合基地（2016 年 7 月 11 日）加拿大皇家空军一架 CF-18 大黄蜂飞机与俄克拉荷马州廷克空军基地第 465 空中加油中队的机组人员驾驶的 KC-135 同温层加油机并肩飞行，为 2016 年环太平洋活动提供支持。 26 个国家的 40 多艘船只和6 月 30 日至 8 月 4 日期间，夏威夷群岛和南加州及其周边地区将有潜艇、200 多架飞机和 25,000 名人员参加环太平洋军演。作为世界上最大的国际海上演习，环太平洋演习提供了独特的培训机会，帮助参与者培养和维持对确保海上通道安全和世界海洋安全至关重要的合作关系。 RIMPAC 2016 是自 1971 年开始的系列演习中的第 25 次演习。（美国空军照片/军士长 Grady Epperly）
-其数字电传操纵系统和以 HUD 为中心的驾驶舱使飞行员能够在一次任务中从空对空战斗转向精确轰炸。
-虽然比 F-14“雄猫”更小、航程更短，但“大黄蜂”的 20 小时维护周期和传奇的高阿尔法机动性使其成为四十多年来舰载航空不可或缺的支柱。
从YF-17到F/A-18：空军“最大错误”的惊人成功
F/A-18 大黄蜂出现于冷战后期，是一个激进的想法：设计单一飞机来取代多个专用平台。
F/A-18 是为了巩固 A-6、F-14 和其他飞机的角色而建造的，它提供了海军严重依赖的独特的多用途平台。
后越南问题
20 世纪 70 年代，美国海军面临着一个问题。它现有的飞机已经老化，而且都是专业化的。