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270 亿美元的支点：为什么加拿大要在 2026 年重新开启 F-35 与 JAS 39 鹰狮战斗机的“战争”
总结和要点：随着卡尼政府重新评估其 F-35 承诺，加拿大的国防战略正陷入“混乱”。 -萨博最近使这笔交易变得更加甜蜜，提供了一个“加拿大制造”的生产中心，承诺提供 12,600 个国内就业岗位和更快的 3 年交付时间表。 -虽然 F-35 仍然是隐形和北约互操作性的黄金标准，但其 55% […]270 亿美元的枢纽：为什么加拿大要在 2026 年重新开启 F-35 与 JAS 39 鹰狮战斗机的“战争”首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive摘要和要点：随着卡尼政府重新评估其 F-35 承诺，加拿大的国防战略正陷入“混乱”。
-萨博最近使这笔交易变得更加甜蜜，提供了一个“加拿大制造”的生产中心，承诺提供 12,600 个国内就业岗位和更快的 3 年交付时间表。
带有美国国旗的 F-35 战斗机。图片来源：知识共享。
-虽然 F-35 仍然是隐身和北约互操作性的黄金标准，但其 55% 的任务能力和高昂的运营成本使“经济高效”的“鹰狮 E”成为渥太华的政治宠儿。
-然而，专家警告说，混合舰队将“使弱点制度化”，使加拿大在北极主权方面依赖美国的空中掩护，同时仍然依赖美国制造的发动机和航空电子设备。
隐形与主权：为什么马克·卡尼可能会放弃 72 F-35 转而使用鹰狮 E
加拿大仍在考虑采购大量萨博的 JAS 39 鹰狮战斗机，但对其之前购买 88 架 F-35 的协议感到矛盾。这个问题涉及战术、战略、地缘政治和金融，而渥太华似乎还没有明确的前进道路。
加拿大空军承担多方面的防御义务。加拿大皇家空军被要求通过北美防空司令部保卫北美领空，并为北约的远征行动做出贡献。 CF-18 大黄蜂机队的任何替代品都必须满足这两个要求。
这一战略现实引发了有关加拿大决定维持或增加 F-35 采购，还是采购大量第四代和 4.5 代飞机（例如“鹰狮”）的争论。根据 Breaking Defense 最近的一篇文章，萨博正在积极推销“鹰狮”，并与加拿大分享详细信息。
（美国空军照片由高级飞行员 Jonathan Sifuentes 拍摄）
对于加拿大与美国同步运作的 NORAD 来说，这种互操作性非常重要。