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第六代危机：为何欧洲“F-35 杀手”FCAS 停滞不前，而 GCAP 却突飞猛进
总结与要点：截至2026年2月，欧洲的防空战略正分裂为两个不同的阵营。英国-意大利-日本 GCAP 计划通过成立 Edgewing 合资企业巩固了其行业领先地位，目标服务日期为 2035 年。 - 与此同时，法国和德国之间的竞争对手 FCAS 项目由于……第六代后危机：为什么欧洲的“F-35 杀手”FCAS 停滞不前，而 GCAP 却突飞猛进，首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive总结与要点：截至2026年2月，欧洲的防空战略正分裂为两个不同的阵营。英国-意大利-日本 GCAP 计划通过成立 Edgewing 合资企业巩固了其行业领先地位，目标服务日期为 2035 年。
-与此同时，由于空客和达索之间持续存在的工作共享纠纷，法国和德国之间的竞争对手 FCAS 项目陷入了“致命的混乱”。
GCAP。图片来源：行业讲义。
GCAP 第六代战斗机
英国下一代喷气式战斗机“暴风雨”概念模型的图片，该模型由国防部长在 2018 年范堡罗国际航展上揭幕。
-随着美国的兴趣转向新建的 F-47 NGAD，欧洲国家面临着一个高风险的选择：加大美国隐身力度，还是加入稳定的 GCAP 联盟以确保其第六代机的生存。
超越 F-35：2026 年建造世界首架第六代战斗机的秘密竞赛
F-35 融入欧洲空军暗示了未来的两条轨迹。
其中，F-35 将作为欧洲领先的北约战斗机运行多年。另一方面，欧洲优先考虑设计第六代战斗机。正在开发的第六代 F-47 潜在的海外销售使这些问题变得更加复杂。
欧洲正在通过平衡持续购买 F-35 与对欧洲自主战斗机项目的大力投资以及现有飞机的持续生产来平衡其国防赌注。 F-35 仍然是许多欧洲空军的核心。
例如，意大利计划在其欧洲战斗机机队中部署超过 115 架 F-35，这反映出其优先考虑与北约盟国的互操作性。
全球作战空中计划或 GCAP
GCAP 的目标体现了欧洲摆脱美国航空航天主导地位阴影的长期雄心。
未来空战系统
欧洲第四代：台风和达索
达索阵风战斗机。图片来源：知识共享。