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马德拉斯港口和码头雇员工会反对金奈港拟入股巴拉特集装箱航运公司
迫使 ChPA 向 BCL 投资 5% 的股权将对其财务生存能力产生不利影响，并可能使港口重新陷入财政压力的循环，从而使员工和养老金领取者的生存和福利极度不确定
来源:The Hindu Business Line _经济马德拉斯港口和码头雇员工会 (CITU) 反对该中心敦促钦奈港务局 (ChPA) 向拟议的巴拉特集装箱航运公司 (BCL) 投资 5% 的股权。
工会副主席 T Narendra Rao 援引媒体报道称，政府提议让 BCL 上市，多家国有实体参股，其中包括印度航运公司 (Shipping Corporation of India) – 30%；印度集装箱公司——30%；萨加马拉金融公司——20%；贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港务局——10%； ChPA – 5%，VOC 港务局 – 5%。
虽然减少印度对外国航运公司严重依赖的目标值得称赞，但实现这一目标的财务负担不应不公平地转移给已经面临压力的主要港口当局，联盟表示。
此外，金奈、科钦、莫尔穆高、加尔各答和孟买等主要港务局已经因巨额养老金负债而陷入严重的财务紧张。 Rao 表示，仅 ChPA 就必须维护近 2,500 名在职员工和约 15,000 名养老金领取者的利益。
迫使ChPA向BCL投资5%的股权将对其财务生存能力产生不利影响，并可能使港口重新陷入财政压力的循环，从而使雇员和养老金领取者的生存和福利变得极其不确定。他补充说，为 BCL 提供资金的适当途径是通过直接预算支持，或通过有财务能力的 CPSE 和专门的海事金融机构进行投资。
SCI 和 CONCOR 是 Navratna CPSE，资产负债表相对稳健。萨加马拉金融公司是专门为海事项目融资而创建的。然而，相比之下，金奈港务局在财务上没有能力吸收与核心港口业务无关的新股权风险，拉奥说。
发布于 2026 年 2 月 5 日