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今年夏天，11 家航空公司将在 EX-YU 运营中采用湿租赁
11 家航空公司计划在即将到来的 2026 年夏季期间使用湿租飞机提供往返前南斯拉夫的航班。这不包括航空公司通过其自己的地区子公司运营航班的情况。湿租是出租人向另一家航空公司提供飞机、完整机组人员、维护和保险 (ACMI) 的安排。近年来，对 ACMI 提供商的依赖有所增加，而冠状病毒大流行的后果，包括供应链瓶颈、机组人员短缺和新飞机交付持续延误，加剧了这种依赖。布鲁塞尔航空、奥地利航空和瑞士航空都将在飞往该地区的部分航班上使用波罗的海航空的设备和机组人员。布鲁塞尔航空公司已安排拉脱维亚航空公司飞往卢布尔雅那，奥地利航空公司安排飞往普里什蒂纳和斯科普里的航班，而瑞士航空公司将部署波罗的海航空公司的飞机飞往贝尔格莱德、杜布罗夫尼克和卢布尔雅那。奥地利航空仍拥有 Braathens ATR72 涡轮螺旋桨飞机，计划在夏季运营飞往贝尔格莱德和萨格勒布的多趟航班，但该航空公司已终止与 Braathens 的湿租赁合作伙伴关系，预计这些飞机将被替换。芬兰航空今年夏季将依靠丹麦航空公司 Jettime 运营飞往卢布尔雅那的部分航班。值得注意的是，Jettime 在 2023 年采用了“JP”指示符代码，此前由亚德里亚航空使用。北欧航空 (SAS Scandinavian Airlines) 还将在从哥本哈根飞往斯普利特和杜布罗夫尼克的航班上使用 Jettime 设备，同时
来源:EX-YU航空新闻11 家航空公司计划在即将到来的 2026 年夏季期间使用湿租飞机提供往返前南斯拉夫的航班。这不包括航空公司通过其自己的地区子公司运营航班的情况。湿租是出租人向另一家航空公司提供飞机、完整机组人员、维护和保险 (ACMI) 的安排。近年来，对 ACMI 提供商的依赖有所增加，而冠状病毒大流行的后果，包括供应链瓶颈、机组人员短缺和新飞机交付持续延误，加剧了这种依赖。
布鲁塞尔航空、奥地利航空和瑞士航空将在飞往该地区的部分航班上使用波罗的海航空的设备和机组人员。布鲁塞尔航空公司已安排拉脱维亚航空公司飞往卢布尔雅那，奥地利航空公司安排飞往普里什蒂纳和斯科普里的航班，而瑞士航空公司将部署波罗的海航空公司的飞机飞往贝尔格莱德、杜布罗夫尼克和卢布尔雅那。奥地利航空仍拥有 Braathens ATR72 涡轮螺旋桨飞机，计划在夏季运营飞往贝尔格莱德和萨格勒布的多趟航班，但该航空公司已终止与 Braathens 的湿租赁合作伙伴关系，预计这些飞机将被更换。
芬兰航空今年夏天将依靠丹麦航空公司 Jettime 运营飞往卢布尔雅那的部分航班。值得注意的是，Jettime 在 2023 年采用了“JP”指示代码，此前由亚德里亚航空公司使用。SAS 斯堪的纳维亚航空公司也将在从哥本哈根飞往斯普利特和杜布罗夫尼克的航班上使用 Jettime 设备，而 CityJet 飞机将运营从哥本哈根飞往普拉和扎达尔的某些航班。
以色列航空公司 Arkia 今年夏天将在飞往贝尔格莱德的部分航班上部署柬埔寨航空、Electra Airways 和 FlyLili 的飞机。与此同时，Sun d’Or 将使用 KlasJet 飞机飞往贝尔格莱德和蒂瓦特。荷兰途易航空将使用保加利亚航空的空客 A320 飞机执飞阿姆斯特丹和奥赫里德之间的航班。