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意外的野生动物管理迫使飞行员快速思考
日常飞行变成了意想不到的学习体验。
来源:飞行杂志我很小的时候就开始接触航空业了，我父亲用他新买的塞斯纳 150 带着我长大。
在我的童年时期，我和爸爸在很多事情上并没有什么联系，但我永远记得第一次和他一起飞行时，当时只有我们，他向我展示了驾驶飞机的基本知识。他会指出地面上的东西，但我从空中无法认出它们。但这并不重要，因为我正在飞翔。
18 岁加入海军后，我在加利福尼亚州勒莫尔海军航空站开始了飞行课程，后来在圣地亚哥北岛附近的星座号航空母舰上驻扎，获得了私人飞行员证书。多年来，只要家庭和工作生活允许，我都会飞行，到 2024 年，我发现自己自豪地拥有了一架 1953 年 Beechcraft D-35 Bonanza 飞机，这架飞机是我在纽约和马里兰州之间的新通勤飞机，即使不是有点害怕。
这让我想起了这一天，本来应该是例行的着陆变成了一次难忘的遭遇。
2025 年 6 月的一个星期日，我乘坐第三或第四趟从纽约库珀斯敦 (K23) 飞往马里兰州哈福德县 (0W3) 的通勤航班。这是飞行的美好一天。
我在 iPad 上安装了 ForeFlight 进行导航，还在 iPhone 上使用了 ForeFlight。我还没有真正适应这架飞机（或我自己），并且正在使用我的 iPhone 查看所有内容，从检查表和紧急程序到平移并玩“如果我的引擎现在熄火，我会在哪里降落？”的游戏。
这样做一段时间后，我的 iPhone 上收到了 20% 电量低的通知，然后又收到 10% 电量低的通知。说完，我将手机插入充电器，扔到乘客座位上，然后使用 iPad 继续飞行。
降落到哈福德县的过程非常完美，我的航线和接近 19 号跑道的方式也很好。我听到轮胎发出轻微的吱吱声，但正当我要在心里称赞自己顺利着陆时……砰！