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NASA 在 F-15 试验台上试飞新型层流机翼概念
NASA 通过测试一种新的层流机翼概念，向未来客机的更清洁、更高效的飞行迈出了一小步，但很重要，该概念旨在保持……NASA 在 F-15 测试台上飞行新型层流机翼概念的文章首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime美国国家航空航天局 (NASA) 通过测试新的层流机翼概念，向未来客机的更清洁、更高效的飞行迈出了一小步，但很重要，该概念旨在保持气流更加顺畅，从而减少阻力并减少燃油消耗。
据该机构称，它在加利福尼亚州爱德华兹的阿姆斯特朗飞行研究中心进行的测试中，完成了横流衰减自然层流 (CATNLF) 比例模型机翼的首次飞行。 NASA 使用一架 F-15B 研究喷气机作为飞行试验台。
CATNLF 文章并非完整内容。这是 NASA 安装在 F-15 机腹下方的 40 英寸比例模型，像鳍一样直立。 NASA 选择这种配置是为了能够在真实飞行条件下测试设计，而无需建造新飞机。
首趟飞行持续约 75 分钟。目标是在团队进行更积极的研究之前，证明安装了测试物品后飞机可以安全且可预测地飞行。该项目首席研究员米歇尔·班奇 (Michelle Banchy) 表示：“首次飞行主要关注包络扩展。”
NASA 的目标是层流，即能够减少阻力的平滑、有序的气流。 飞机设计师希望层流，因为它可以降低燃油消耗。问题在于，现代客机使用后掠翼，而后掠翼往往会引发“横流”不稳定性，使空气陷入湍流并增加阻力。 NASA 设计 CATNLF 是为了减少这些干扰，并在扫掠表面（包括机翼和尾翼）上保持层流更长时间。
在 2026 年 1 月 29 日的飞行过程中，团队进行了一系列基本动作，包括转弯、稳定保持和轻微的俯仰变化。他们的飞行高度从大约 20,000 英尺到近 34,000 英尺，以便首先了解模型在不同条件下的表现。美国宇航局表示，早期结果显示文章上方的气流与其计算机模型的预测非常吻合。