详细内容或原文请订阅后点击阅览
Waymo 承认车辆不是自动驾驶的
号称尖端人工智能技术的 Waymo 自主驾驶技术实际上是基于一群驻扎在菲律宾的人类操作员。 Waymo 的一位高管在美国参议院承认，当车辆遇到算法无法处理的情况时，其机器人出租车有时会要求远程工作人员提供协助。这些工人是 [...]
来源:阿姆斯特朗经济学号称尖端人工智能技术的 Waymo 自主驾驶技术实际上是基于一群驻扎在菲律宾的人类操作员。 Waymo 的一位高管在美国参议院承认，当车辆遇到算法无法处理的情况时，其机器人出租车有时会要求远程工作人员提供协助。这些工作人员被描述为“车队响应代理”，但现实是这些汽车并不是自动驾驶的。
人工智能革命在人类劳动和自主计算之间徘徊。训练人工智能模型需要的数据通常由廉价的海外劳动力支持。资本再次在最便宜的地方受到劳动力的推动，但现在，是为了创造自动化的外观。
当人工智能首次被吹捧为下一次工业革命时，就连国际货币基金组织等机构也警告称，全球多达 40% 的就业机会可能会受到其蔓延的影响。现在看来，这一警告不再是一种投机性的恐惧，而更像是对我们正在进入的转型周期的描述。尽管企业和人工智能开发商报告利润和生产率不断上升，但当今的劳动力市场显示出就业增长疲软的迹象，这并非偶然。
我在八十年代就使用过 Dragon System，当时它是放入 IBM XT 插槽中的硬件。它将使计算机能够说话。我的女儿对此很着迷。我写了一个程序只是为了能够与她进行对话并教它如何成为一名政治家。如果它冒险进入一个它不知道的领域，它只会改变话题。我还记得有一天她放学回家，我把电脑拆开，她开始哭着说我把它弄坏了。我让我的孩子教我如何编写自然语言，以便它能够理解对话中的单词。过去的美好时光。