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海军陆战队表示鱼鹰正在进行以安全为中心的检修
海军陆战队官员发布了一份航空计划，详细介绍了 MV-22 鱼鹰机队的五项重大检修，其中包括由硬钢制成的变速箱。海军陆战队称鱼鹰正在进行以安全为重点的检修的帖子首先出现在《任务与目的》上。
来源:Task & Purpose海军陆战队官员表示，在大约两年的时间里，各军种发生了近 20 起事故后，他们正在对其 MV-22 Osprey 飞机机队实施五项重大改造，包括对其变速箱进行重大检修。审查这架飞机的联邦监管机构表示，该服务尚未展现出解决风险的“系统性”方法。
周二发布的“2026 年海上航空计划”证实，该服务正在继续用更硬的钢制成的新部件替换整个机队的旧变速箱部件。该服务还将对被称为机舱的旋转发动机舱以及飞机的一套新计算机和传感器进行重大改造。
报告称，“作为海军陆战队战斗突击运输能力的骨干力量，MV-22B中队自2007年以来共进行了111次作战部署，飞行时间超过60万飞行小时。” “MV-22B 每年的飞行时间大约是任何其他海军陆战队旋翼飞机的两倍，并且仍然是一款安全可靠的飞机。”
海军陆战队和空军的鱼鹰在过去十年中至少发生过 20 起事故，其中一些事故发生的时间相隔几天。在 2022 年坠机事故中丧生的海军陆战队员家属正在起诉飞机制造商波音公司和其他分包商，声称问题在于承包商的不良设计和制造不良，包括钢材回火不当。
接地和事故
运营“鱼鹰”飞机的所有三个军种均已多次停飞其机队，其中包括 2023 年末的一次停飞，持续了三个多月。
大多数事故（包括导致 13 名飞行员死亡的两起事故）的核心是飞机极其复杂的变速箱故障，该变速箱与众多齿轮和传动轴啮合。大多数故障发生在起飞期间，导致机组人员中止飞行或快速着陆。但在飞行途中，两架变速箱故障（一架是空军飞机，一架是海军陆战队飞机）导致飞机坠毁，共有 13 名机组人员丧生。