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实验室应对古老的寒冷天气车辆电池挑战
在陆军工程兵团独一无二的寒冷地区研究与工程实验室，正在努力开发不会因严酷气温而消耗能量的汽车电池。
来源:美国国防杂志新闻实验室应对古老的寒冷天气车辆电池挑战
2/13/2026作者：
霍普·霍奇·塞克
宾夕法尼亚国民警卫队照片
在陆军工程兵团独一无二的寒冷地区研究与工程实验室，正在努力开发不会因严酷气温而消耗能量的汽车电池。
实验室寒冷地区移动团队负责人迈克尔·帕克 (Michael Parker) 表示，凭借其小型自动驾驶和具有自动驾驶能力的车辆车队（包括爱沙尼亚 THEMIS 无人驾驶地面车辆），该实验室一直致力于“突破平台的界限”，并发现它们最难以操作的条件。
寒冷条件下车辆电池寿命的挑战是众所周知的。例如，阿拉斯加的陆军史赛克战车在长时间停放在室外时很难启动。这种困难在自动驾驶汽车中只会变得更加复杂，其中许多汽车采用混合动力电动驱动器，并配有柴油发电机作为备用。
帕克说，在雪天驾驶测试中，工程师发现车辆消耗的电池电量超过了发电机所能提供的电量，尤其是在装载货物和牵引重物时。
他制定了一个目标，“让我们不再受到电池电量的限制——我们可以像发电机向电池输出电力一样快地给电池充电。从本质上讲，只要我们平台上有燃料，我们就可以无限期地进行下去。”
该实验室的研究化学家蒂姆·库克 (Tim Cooke) 表示，这项任务导致我们与能源公司 FastLion 合作，测试一种即使在完全冷冻状态下也能启动的自激活和加热启动电池。
他说，在低至负 51 摄氏度或接近负 60 华氏度的温度下，电池已被证明能够触发加热元件，使系统升温并恢复性能。主题：陆军新闻