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军事海运司令部向南极洲运送所需货物
军事海运司令部特许重型运输船 Plantijngracht 正在南极洲麦克默多站进行货物卸载作业，这是 MSC 对年度南极补给任务：2026 年深冻行动持续支持的一部分。
来源:美国国防部消息军事海运司令部特许重型运输船 Plantijngracht 正在南极洲麦克默多站进行货物卸载作业，这是 MSC 对年度南极补给任务：2026 年深冻行动持续支持的一部分。
Plantijngracht 号于 2 月 4 日抵达南极洲温特湾，船员在那里卸下了 65 吨重的浮动模块化堤道系统。该系统的各个部分在船的甲板上组装，然后由陆军第七运输营卸载、连接并漂浮就位。由于船舶货物的尺寸和重量，今年将使用堤道代替传统的冰码头。
虽然任务的重点是货物运输，但堤道系统也面临着一系列独特的挑战，规划人员必须预见并考虑这些挑战，以确保顺利运行。
“[堤道系统]延长了货物卸货的总体时间。在行动开始时大约需要三到四天的时间来建造，在结束时需要同样的时间来破坏，”该船与南极洲联合特遣部队支援部队工作人员的联络人玛丽·莫罗(Marie Morrow)说。 “随着夏季即将结束，二月下半月天气开始迅速恶化，因此额外的六到八天可能会增加出现天气挑战的可能性。”
一旦系统就位并确保安全，海军货物装卸营 1 的成员就会与该船会面，并开始货物卸载作业。这艘船正在运送 372 件货物，其中包括装满干货和偏远南极前哨生存所需物资的集装箱。
“严峻的环境给作业带来了很多挑战。不可预测的天气条件、货物设备结冰和大风是货运作业中常见的障碍。冰况每年都有所不同，带来不同的问题，”莫罗说。