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加州推进电动汽车指令
虽然华盛顿已经取消了电动汽车法规和排放执法，但加利福尼亚州却在朝相反的方向发展——美国最大的汽车制造商正在密切关注。
来源:Newsmax _经济虽然华盛顿已经取消了电动汽车法规和排放执法，但加利福尼亚州却在朝相反的方向发展——美国最大的汽车制造商正在密切关注。
本周，底特律三巨头的高管将与加州空气资源委员会的监管机构坐下来，重新开启一场对美国汽车行业的未来和您的车辆选择越来越重要的对话。
这次会议是在关键时刻召开的。国会撤销了加州长期以来制定自己的车辆排放标准的权力，联邦燃油经济性规则被削弱，并且取消了对未达到排放目标的经济处罚。
然而，加州表示无意放慢对零排放交通的追求。
相反，该州正准备启动一项 2 亿美元的电动汽车激励计划，旨在抵消联邦 7,500 美元电动汽车税收抵免的损失，并继续向汽车制造商施加压力，要求其车队实现电气化。
对于底特律汽车制造商来说，计算很复杂。联邦政府的救济措施降低了近期的合规成本，但加州仍然是美国最大的单一汽车市场，也是其他十几个州的监管领头羊。
无论哪个政党控制华盛顿，忽视萨克拉门托从来都不是可行的长期战略。
加州空气资源委员会主席劳伦·桑切斯 (Lauren Sanchez) 在最近的一次采访中明确表示，该州正在加快零排放汽车的工作，同时试图管理她所说的考虑到环境目标、劳动力稳定性和行业现实的过渡。
然而，随着政治和法律斗争重塑监管格局，这种平衡变得越来越困难。
随后，其他州获准采用加利福尼亚州的标准，而不是联邦标准，从而使该州对国家车辆设计和生产产生了巨大的影响力。
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