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奥地利 Pilart Air 接收第一架 PC-12 PRO
奥地利公务航空公司 Pilart Air 已接收第一架 PC-12 PRO。首席运营官多米尼克·哈斯 (Dominik Haas) 告诉 ch-aviation，这是订购的三架 PC-12 PRO 中的第一架，用于替换该公司的两架 PC-12NGX 涡轮螺旋桨飞机。这架工厂新飞机 OE-EJH (msn 3047) 于 2 月 4 日在皮拉图斯飞机公司的 Buochs 生产设施和它将驻扎的维也纳之间运送，并已投入使用。与 Pilart Air 的两架 PC-12NGX 飞机一样，PC-12 PRO 将...
来源:ch-aviation博客奥地利公务航空公司 Pilart Air 已接收第一架 PC-12 PRO。首席运营官多米尼克·哈斯 (Dominik Haas) 告诉 ch-aviation，这是订购的三架 PC-12 PRO 中的第一架，用于替换该公司的两架 PC-12NGX 涡轮螺旋桨飞机。
这架全新出厂的飞机 OE-EJH (msn 3047) 于 2 月 4 日在皮拉图斯飞机公司的 Buochs 生产设施和它将驻扎的维也纳之间运送，并已投入使用。与 Pilart Air 的两架 PC-12NGX 飞机一样，PC-12 PRO 将在 Skyside（维也纳 SKV）的航空运营商证书 (AOC) 下运营。
“Pilart Air 订购了三架 PC-12 PRO 来取代 NGX 机队，这意味着未来所有飞机都将配备自动着陆功能，”Haas 解释道。虽然 OE-EJH 将取代 2021 年制造的 OE-EJK (msn 2073)，但计划于 2026 年底交付的下一代 PC-12 PRO 将取代 2022 年制造的 OE-EJJ (msn 2223)。 “第三个 PRO 计划于 2027 年推出，”他补充道。
关于最近在 Fly 7 芬兰航空运营中心和 Skyside 之间转移两架 PC-12 NGX 飞机，哈斯表示运营灵活性是一个关键原因。 “我们有可能根据我们的需要与 Skyside 一起启动单引擎涡轮机气象条件 (SET-IMC) 认证。”
他补充说，更紧密的办公室和保留“奥地利公司的奥地利国旗”也是迁往 Skyside 的重要因素。
同时，Pilart Air 将业务从维也纳新城迁至维也纳，主要原因是机场开放时间。 “维也纳新城仅在 0830L (0730Z) 至日落期间开放，冬季水位已达到 1600L (1500Z)。您可以将运营时间延长至 2200L (2100Z)，但必须在前一天安排，”哈斯解释道。
其他影响因素包括加油车的可用性以及维也纳新城跑道一侧仅采用部分 IFR（仪表飞行规则）进场，这偶尔会导致改道至维也纳。