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空客 2025 财年：对普惠公司不满意
作者：Karl Sinclair，2026 年 2 月 19 日，© Leeham News：在报告 2025 年财务业绩的年度视频会议上，一向保守的空客 (AB) 首席执行官纪尧姆·福里 (Guillaume Faury) 对发动机制造商普惠公司 (P&W) 说了一些强硬的话。阅读更多《空客 2025 财年：对普惠公司不满意》一文首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
来源:Leeham News and Analysis作者：卡尔·辛克莱
2026 年 2 月 19 日，© Leeham News：一向保守的空客 (AB) 首席执行官纪尧姆·福里 (Guillaume Faury) 在报告 2025 财年业绩的年度视频会议上对发动机制造商普惠公司 (P&W) 说了一些强硬的话。
空客已准备好对普惠公司向机身制造商供应的发动机“执行合同权利”（公司发言人“您将听到我们律师的意见”），以努力满足交付要求。
问题的核心是普拉特正在部署资源来解决粉末金属涂层污染失误造成的问题，该问题阻碍了 A320neo 和 A220 系列的生产。
根据空中客车公司的说法，该发动机制造商将更多精力放在解决在役机队问题上，同时回避了向飞机原始设备制造商提供发动机以供交付的责任。
这阻碍了空中客车公司在寻求履行对航空公司和租赁商的承诺时增加产量的努力。
“在 A320 系列上，空客持续未能承诺订购发动机数量，这对今年的指导和今年的增长轨迹产生了负面影响。因此，我们现在预计到 2027 年底，每月订购的飞机数量将达到 70 至 75 架，此后稳定在 75 架，”Faury 说道。
这是否只是通过公开呼吁来迫使 P&W 增加产量而炫耀武力，目前尚不清楚。
Faury 在财报电话会议上进一步阐述道，“普惠公司已经放弃了我们所下的订单，他们已经接受了 2026 年的订单。我们的指导必须基于他们现在告诉我们的、他们愿意承诺和交付的内容。我们将继续努力执行我们的合同权利，我们认为在这种情况下我们的合同权利没有得到尊重……我们对结果并不满意，但这就是今天的情况。”
在机身和发动机制造商密切合作以满足客户需求的行业中，这些是首选词。