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过去和现在都清楚地表明 ROTOR 必须被 ENACTED
上周航空新闻的亮点是关闭了所有空域，最初为期 10 天，关闭了居住在埃尔帕索并通过埃尔帕索国际机场出行的大约 70 万人。新闻报道（见下面附的第 2 篇文章）国防部和联邦航空局在军方使用 [...]
来源:JDA Journal _航空安全过去和现在都清楚地表明 ROTOR 必须被 ENACTED
作者：桑迪·默多克•2026 年 2 月 15 日
上周航空新闻的亮点是关闭了所有空域，最初为期 10 天，关闭了居住在埃尔帕索并通过埃尔帕索国际机场出行的大约 70 万人。新闻报道（见下面附的 2 篇文章），国防部和联邦航空局在军方使用激光击落无人机的问题上存在分歧；正计划讨论它；对“墨西哥卡特尔”无人机 [1] 的攻击开始，美国联邦航空局 (FAA) 必须采取紧急空中交通管制行动。
2026 年 2 月 4 日，议长迈克·约翰逊 (Mike Johnson) 向参议院商务主席特德·克鲁兹 (德克萨斯州共和党人) 承诺在众议院就《ROTOR 法案》进行投票。参议院去年 12 月通过的立法旨在改善 DCA 周围拥挤空域的航空安全。这是由 2025 年一架商用喷气机与一架美国陆军黑鹰直升机发生的致命空中相撞事件引发的。如果颁布，该法案将要求 -
NPR 发表了一篇文章（见下文），内容涉及 NTSB 主席严厉谴责国会的 NDAA 法案，用她的话说，该法案将“粉饰”所需的安全条款——ADS-B 的进出，以及国防部和联邦航空局之间关于 DCA 附近未来军事的内阁级协调。
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