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新西兰机场对 ANZ 的竞争观点提出异议

2026年2月23日 22:16 33 Comments
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新西兰航空公司最近在运输和基础设施特别委员会上发表评论称，该航空公司并不认为新西兰航空业缺乏竞争是一个问题 [...]

来源:亚洲航空

新西兰机场协会首席执行官比利·摩尔 (Billie Moore) 表示，新西兰航空公司最近在运输和基础设施特别委员会上发表评论称，该航空公司并不认为新西兰航空业缺乏竞争是一个问题，这将对地区旅客和企业造成另一次打击。 “新西兰偏远地区每天都面临着这样的现实。看起来是这样的：

  • 更昂贵的地区航线。新西兰航空正在提高非竞争性国内支线航线的票价，以抵消捷星航空的压力。今年上半年支线机票上涨 4.2%，而可用座位数下降 4.2%。在与捷星航空竞争的航线上，新西兰航空将票价降低了 4%，并将运力增加了 0.6%。
  • 运力削减和满载飞机。新西兰航空已经减少了除五个国内港口以外的所有机场的运力，而这五个例外中的四个机场是捷星航空运营的机场。该航空公司正在面临竞争的地方进行投资。
  • 取消支线企业所依赖的通勤航班。凭借超过 80% 的国内市场份额，另一家航空公司介入挑战新西兰航空削减早间和晚间航班的决定的风险很小。地区企业失去了所需的飞行时间，别无选择。
  • 没有新飞机用于支线航线。区域网络没有进行任何有意义的机队投资。 Q300 涡轮螺旋桨飞机机队正在老化，这些飞机的利用率已下降至历史水平的 62%。这意味着飞行数量大大减少，市场上的座位更少，并且转嫁到消费者身上的成本更高。
  • 效率较低的航空公司。在没有竞争压力的情况下，新西兰航空的内部成本高于在竞争市场中运营的国际航空公司。
  • 控制了新西兰地区的衰退。自 2014 年以来，国内座位数增长速度还不到经济增长率的一半。该网络的座位数仍比 2019 年少了 150 万个。
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