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西德克萨斯旋风
学生飞行员在 5.7 小时内完成尾翼驾驶。后西德克萨斯旋风首次出现在 Plane + Pilot 上。
来源:Plane & Pilot杂志2 月 15 日星期日，我在德克萨斯州远西沙漠送了我最好的朋友 Brenna McGuinness，只有一个目标：学会以正确的方式飞行。
10 年前在 Aeronca 7AC Champ 上学习后，我一直相信学习飞行要靠感觉以及操纵杆和方向舵的旧方法。简而言之，我不希望麦吉尼斯以任何其他方式开始。
几周前，当我为我们的三月/四月号关于飞往 的飞机 + 飞行员专题报道分配任务时，星星开始出人意料地对齐
在参观特林瓜的富尔彻机场时，我遇到了亚历克斯·惠特莫尔（Alex Whitmore），他是达美航空公司的一位退休机长和前越战飞行员，他实际上认识我的第一位飞行教练罗恩·亚历山大（Ron Alexander）。
当惠特莫尔问我的团队中是否每个人都是飞行员时，我微笑着说：“几乎每个人。布伦纳只是还没有达到这一点。”
惠特莫尔毫不犹豫地提供了自己的时间和钱普，让麦吉尼斯至少能够独自一人。
从那时起，事情进展得很快。经过一周的后勤工作（并且有点令人信服），麦吉尼斯迈出了这一步。我租来的一架西锐 SR20 飞机已经报废了，我开着麦吉尼斯花了六个小时回到特林瓜，并告诉她在她单独飞行之前我不会来接她。
嗯，仅仅五天后，经过 5.7 小时的双重指导，蒙大拿州雪鸟麦吉尼斯 (McGuinness) 在德克萨斯州西部沙漠中部的一条私人砾石地带 Fulcher Field (3TE8) 上独自攀爬。
“我在模式中过于关注我的空速，但当他掩盖它时，我就飞了起来，一切都井然有序，”麦吉尼斯说。 “但是独奏太酷了。我刚刚意识到我是一个人，我就想，‘天哪！我可以自己飞。’”
我要特别感谢 Alex 和 Marti Whitmore 使这一切成为可能，感谢 McGuinness 对我的信任，并答应了在远离自动驾驶仪和玻璃屏幕的老式学校训练环境中学习的机会。
恭喜，布伦娜。欢迎来到俱乐部。