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南部地区的翼手龙 Ptraveller ZK-EWS
在开始研究新西兰的翼手龙微光系列后，我对它们有了更多的了解。这得到了默里·哈根（Murray Hagen）的大力帮助，他从一开始就是新西兰的翼手龙代理人——感谢默里。周末，吉姆·巴尼特 (Jim Barnett) 允许我从他的照片集中复制照片，这让我大受鼓舞。吉姆·巴尼特 (Jim Barnett) 是南部地区的早期翼手龙所有者，后来购买了一架 Ascender II+2，并在 20 世纪 80 年代作为超轻型飞机教练从派克角机场飞出。 （肯定还有其他早期的微光灯爱好者收集了旧的微光灯照片 - 如果您是其中之一并且拥有早期照片，请与编辑联系）。这是 Jim Barnett 收藏的其中一张照片。你看不到配准，这是许多早期微光照片的问题，但根据 Murray Hagen 的知识，它可以被识别为 Perodactyl Ptraveller ZK-EWS。我以前不知道新西兰有 Ptravellers，但现在我知道它们是 Ascender 的早期版本，结构更轻，可以轻松拆卸以进行公路运输，并且其 Cuyuna 发动机有一个直接驱动螺旋桨，这一点可以在照片中看到。我之前曾发布过其他几个此类超轻型飞机，当时我错误地将它们称为 Pfedgelings（Pfedgeling 没有鸭翼）。另外两个是 ZK-FVN 和 ZK-PJH。我将返回并更改我原来的帖子以反映这一点以及广告
来源:新西兰民用飞机在开始研究新西兰的翼手龙微光系列后，我对它们有了更多的了解。 这得到了默里·哈根（Murray Hagen）的大力帮助，他从一开始就是新西兰的翼手龙代理人——感谢默里。 周末，吉姆·巴尼特 (Jim Barnett) 允许我从他的照片集中复制照片，这让我大受鼓舞。吉姆·巴尼特 (Jim Barnett) 是南部地区的早期翼手龙所有者，后来购买了一架 Ascender II+2，并在 20 世纪 80 年代作为超轻型飞机教练从派克角机场飞出。 （肯定还有其他早期的微光爱好者收集了旧的微光照片 - 如果您是其中之一并且拥有早期照片，请与编辑联系）。
这是 Jim Barnett 收藏的其中一张照片。 你看不到配准，这是许多早期微光照片的问题，但根据 Murray Hagen 的知识，它可以被识别为 Perodactyl Ptraveller ZK-EWS。 我以前不知道新西兰有 Ptravellers，但现在我知道它们是 Ascender 的早期版本，结构更轻，可以轻松拆卸以进行公路运输，并且其 Cuyuna 发动机有一个直驱螺旋桨，这可以在照片中看到。
我之前曾发布过关于其他几个此类超轻型飞机的信息，当时我错误地称它们为 Pfedgeling（Pfledgeling 没有鸭翼）。 另外两个是 ZK-FVN 和 ZK-PJH。 我将返回并更改我原来的帖子以反映这一点，并添加 ZK-EWS 的照片。