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印度支线喷气机竞赛白热化——阿达尼-巴西航空工业公司 E175 对阵 HAL-俄罗斯 SSJ-100
印度阿达尼防务航空航天公司与巴西航空工业公司交换了一份增强版备忘录
来源:《国防镜报》印度阿达尼防务与航空航天公司与巴西航空工业公司就为印度支线运输机 (RTA) 计划建立 E175 支线喷气式飞机总装线 (FAL) 交换了一份强化谅解备忘录。
在此之前，HAL 与联合飞机公司 (UAC) 今年 1 月签署了在印度组装 SSJ-100 支线喷气式飞机的谅解备忘录。俄罗斯的报价包括使用现有的 HAL 设施在印度制造飞机，从而优化成本。
本周早些时候，巴西航空工业公司总裁兼首席执行官弗朗西斯科·戈麦斯·内托 (Francisco Gomes Neto) 与阿达尼防务与航空航天总监吉特·阿达尼 (Jeet Adani) 先生交换了阿达尼-巴西航空工业公司谅解备忘录。
巴西航空工业公司发布的一份新闻稿称，与 2026 年 1 月签署的初始谅解备忘录相比，这一进展代表着向前迈出的重要一步，也是在印度开发综合 RTA 生态系统的更广泛路线图的一部分。
行业合作伙伴关系旨在为 E175 建立一个生态系统。两家公司已经在共同努力推进谅解备忘录的各个方面，包括飞机制造、供应链、售后服务和飞行员培训方面的机会，并获得支持拟议的 FAL 的订单。
巴西航空工业公司 E175 与苏霍伊 SSJ100
E175（78-88 座）的载客量低于 SSJ100（87-108 座），但在运行效率和短途敏捷性方面表现出色，而较大的俄罗斯喷气机提供更高的载客量、更远的航程和更宽的客舱。
航程：与 E175（约 3,048 公里）相比，SSJ100 具有更高的标准航程（约 3,300 公里）。
发动机：E175采用GE CF34-8E发动机，而SSJ100采用PowerJet SaM146发动机。 印度版本可能会与俄罗斯制造的 Aviadvigatel PD-8 一起提供，进一步降低成本。
服役飞机：巴西航空工业公司 E175 有 600 多架飞机在美国和国际航线上运营，而 SSJ100 有 160 架飞机主要在俄罗斯境内运营。