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普拉特·惠特尼透露第六代 F-47 战斗机 XA103 发动机的详细信息
普拉特·惠特尼 (Pratt Whitney) 发布了其 XA103 自适应循环发动机开发的新细节和图像
来源:《国防镜报》普惠公司发布了 XA103 自适应循环发动机的新细节和图像，该发动机是根据美国空军下一代自适应推进 (NGAP) 计划开发的，为波音 F-47 第六代战斗机提供动力。
XA103 正在与通用电气在 NGAP 中提供的产品进行竞争。该发动机专为 F-47 设计，该发动机由波音公司根据空军下一代空中优势 (NGAD) 计划开发。
技术规格
XA103 是一款三流自适应循环发动机，能够通过第三个旁通通道在核心流和风扇流之间转移气流。在高效模式下，第三股气流增加涵道比并提供额外的冷却能力。在高推力模式下，气流被重新引导以最大化战斗力。
该公司表示，与传统的固定循环发动机相比，自适应架构旨在提供高达 25% 的燃油效率和高达 20% 的推力。额外的冷却和电力容量旨在支持最新的传感器、电子战系统和潜在的定向能系统。
XA103 是该公司完全在数字协作环境中设计的首款引擎，通过共享数据架构将设计、测试、制造和供应链合作伙伴联系起来。关键设计审查于 2024 年 2 月完成，随后于 2025 年初完成详细设计审查。原型建设正在进行中，计划于 2020 年代末进行地面测试。
在美国空军官员最近参加的一次演示中，该公司展示了包含数百个数字传感器的 XA103 数字模型。
合同价值和收购计划
波音公司的 F-47 开发合同价值超过 200 亿美元，涵盖至少 185 架飞机。到 2032 年，NGAP 下每家公司的发动机开发合同上限为 35 亿美元。
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