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随着老化的空军预警机前往中东，其替代者在哪里？
重要但迅速老化的空军 E-3 哨兵机已回到中东，而替代品可能还需要数年时间。随着老化的空军预警机前往中东，其替代品在哪里？首先出现在任务和目的上。
来源:Task & Purpose空军 E-3 Sentry 飞机本周抵达中东，标志着这架古老喷气式飞机近 50 年飞行历史的最新篇章。
E-3 更广为人知的名称是 AWACS（机载预警和控制系统），它作为美国和盟军机组人员在世界各地战区的天空之眼和指挥和控制平台发挥着至关重要的作用。
但预警机正在快速老化。空军的飞机数量减少到 16 架，平均机龄为 45 岁。尽管对其能力的需求不断上升，但保持飞行越来越困难
那么为什么五角大楼去年夏天试图消灭 E-3 的替代品 E-7 楔尾机呢？
就背景而言，预警机的任务可以追溯到第二次世界大战，当时地面、海上和空中的雷达探测到来袭的敌机，并为友军提供了准备时间。在 1960 年代和 1970 年代东南亚空战期间，空军 EC-121 既充当机载雷达又充当机载控制塔、四分卫搜索和救援、战斗机巡逻、空中加油和其他任务。
当 E-3 Sentry 在 20 世纪 70 年代末问世时，它既是一个技术奇迹，也是一个标志性景观，它在 707 喷气式客机的机身顶部安装了一个 30 英尺宽、6 英尺厚的旋转雷达盘。多年来，该雷达系统经过多次更新，可以跟踪 250 英里外的目标，并从地面杂波中识别出低空飞行的无人机和导弹。
虽然战斗机和隐形轰炸机通常最受关注，但 E-3 会告诉它们去哪里并警告它们即将到来的威胁。
但没有人再为 E-3 的 TF33 发动机生产备件，这对维护造成了影响。 2022年，时任空战司令部司令的马克·凯利将军告诉记者：
“我们基本上有 31 架飞机用于临终关怀，这是最昂贵的护理。我们需要进入产妇业务并退出临终关怀。”
精彩的楔尾鱼
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