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“客户已发声”：汽车行业面临电动汽车灾难性崩溃
福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 在公布年度亏损 50 亿美元的消息时表示：“我认为客户已经发声了。这就是重点。”福特与更广泛的汽车行业一起面临电动汽车市场灾难性的崩溃。 《电讯报》有更多内容。
来源:与此有关的是什么福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 在公布年度亏损 50 亿美元的消息时表示：“我认为客户已经发声了。这就是重点。”福特与更广泛的汽车行业一起面临电动汽车市场灾难性的崩溃。 《电讯报》有更多内容。
这位美国老板上周发表讲话时，他的公司宣布了 50 亿美元（37 亿英镑）的年度亏损，而就在两个月前，该公司刚刚进行了令人震惊的 195 亿美元减记。
原因是什么？对电动汽车 (EV) 的积极押注却适得其反。
2025 年，曾经被法利誉为“未来卡车”的 Mustang Mach-E 跨界车和 F-150 Lightning 皮卡的销量出现了逆转。
更糟糕的是，自 2023 年以来，电动 Model-E 部门的亏损已超过 130 亿美元。
现在，该公司已将 F-150 扔进垃圾箱，并取消了大部分未来的电动汽车计划，该公司将更加重视混合动力汽车。
福特并不是唯一一家计算电动汽车失败成本的汽车巨头。
去年，全球最大的汽车制造商从资产负债表中冲销了超过 600 亿美元，因为它们从前所未有的电动汽车热潮中撤退。
该数字包括沃克斯豪尔所有者 Stellantis 报告的 220 亿欧元（190 亿英镑）费用，以及通用汽车 76 亿美元、大众集团 51 亿欧元、本田 45 亿美元和沃尔沃 12 亿美元等。
“大多数西方汽车制造商现在都面临着重大问题，”汽车行业分析公司的费利佩·穆尼奥斯 (Felipe Muñoz) 表示。
总体而言，电动汽车销量正在增长。但汽车制造商和政界人士所希望的向电动化的迅速转变未能实现。 “许多司机仍然不愿意换班，”穆尼奥斯说。
与此同时，净零法规开始在英国和欧洲产生影响——如果企业无法实现日益艰巨的目标，它们将面临罚款——就像来自中国的低价竞争对手已经到来削弱它们一样。