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这架 1968 年 Cessna 150H 是配备 Garmin 的“AircraftForSale”首选
久经考验的训练器传统与现代化面板相结合，打造出终极时间构建机器。
来源:飞行杂志每天，Aircraft For Sale 团队都会选择一架引起我们注意的飞机，因为它很独特、很划算，或者具有我们感兴趣的其他品质。您可以每天在 FLYINGMag.com 上阅读《待售飞机：今日首选》。
今天的首选是 1968 年塞斯纳 150H。
许多飞行员最终梦想拥有高性能双机舱或加压舱，但塞斯纳 150 仍然是通用航空的基石。作为几代飞行员的典型教练机，150 以其宽容的飞行特性、机械简单性和经济的操作而闻名。
H 型号于 20 世纪 60 年代末生产，代表了该类型发展的最佳点，具有标志性的 Omni-Vision 环绕式后窗和后掠尾翼，与早期的直尾型号相比，使飞机具有现代、快速坡道的外观。
虽然机身总使用寿命为 7,210 小时，但驾驶舱已进入现代时代。在许多传统训练器仍然依赖原始真空管技术的时代，这款 150H 配备了令人惊讶的强大 Garmin 套件。该面板由 Garmin GNS 430 GPS/nav/com 和 Garmin GTR 225 固定，并由 Garmin GTX 335 应答器支持，以符合 ADS-B Out 合规性。
Garmin GMA 340 音频面板和 GI 106A CDI 的加入使这架飞机成为一个合法的、符合 IFR 标准的平台，适合那些希望获得仪器评级而无需支付较新的 G1000 教练机的高小时租金的人。
一台输出 100 马力的大陆 O-200-A 发动机为这架飞机提供动力。自 2015 年大修以来，该动力装置已经运行了 870 小时，压缩次数持续在 70 多小时，非常适合学生飞行员或首次拥有者数百小时的可靠飞行。它通过 Sensenich 螺旋桨和旋装式机油过滤器套件进一步增强了耐用性，这对于任何希望简化维护的飞行员来说都是必不可少的升级。