详细内容或原文请订阅后点击阅览
边疆航空通过削减机队和调整战略航线来重塑网络
边疆航空宣布对其运营进行全面“精简”，此举在超低成本航空公司领域引起了轩然大波。
来源:AeroXplorer丹佛，2026 年 2 月 12 日——边疆航空宣布对其运营进行全面“规模调整”，此举在超低成本航空公司 (ULCC) 领域引起了轩然大波。这家总部位于丹佛的航空公司正在应对运营成本上升和竞争格局变化的双重压力，本周确认将返回数十架飞机并削减表现不佳的航线。这一公告向行业分析师和乘客提出了一个关键问题：一家航空公司能否真正在“成长”的同时缩小其足迹？
继 2 月 11 日发布 2025 年第四季度财务业绩后，Frontier 透露 2025 年全年净亏损为 1.37 亿美元。为了实现持续盈利，新上任的首席执行官吉米·登普西 (Jimmy Dempsey) 公布了旨在转变航空公司生产力的“回归基本”战略。
精简还是撤退？
Frontier 新路线图中最引人注目的元素是提前终止目前运营的 24 架空客 A320neo 飞机的租赁。这些通过 AerCap 租赁的飞机原计划在机队中再保留两到八年，但现在将于 2026 年第二季度归还。
此外，Frontier 已与空中客车公司达成协议，推迟交付 69 架 A320neo 系列飞机。原定于 2027 年至 2030 年期间交付，这些交付已推迟至 2031 年至 2033 年。
首席执行官吉米·登普西 (Jimmy Dempsey) 在财报电话会议上谈到了激进的变化：
“首先，我的重点是通过全面调整我们的机队规模来重置和稳定业务。让 Frontier 恢复盈利就是回归我们作为一个组织的根源 - 这意味着采取行动提高机队生产力和效率。”
为您推荐
第五自由航班（航空公司在其总部以外的两个国家之间飞行的航线）一直处于航空业的暮色地带......