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第 86 维修中队金属技术人员熔化极限、形状准备
在机库和航线之间的一家车间内，火花在钢铁上发出明亮的光芒，同时稳定的双手精确地操纵设备，分配到第 86 维修中队金属技术车间的飞行员正在悄悄地打造作战能力的基础。
来源:美国国防部专题报道在机库和航线之间的一家车间内，火花在钢铁上发出明亮的光芒，同时稳定的双手精确地操纵设备，分配到第 86 维修中队金属技术车间的飞行员正在悄悄地打造作战能力的基础。
金属技术人员负责制造、焊接和机加工组件，以帮助保持航空地面设备和飞机的功能。当零件不可用或损坏时，金属技术人员会介入提供解决方案，以保证维护时间表的顺利进行和飞机的飞行。
“如果我们不在这里，许多其他工作就会放缓，”空军高级飞行员、金属技术熟练工诺亚·邓恩 (Noah Dunn) 说。 “船员负责人和其他商店都依赖我们。我们通常是货物运往仓库之前的最后一站。”
这项工作是技术性的、深思熟虑的并且经常被误解。飞机上的焊接不仅仅是产生电弧并熔化金属。它需要认识并遵守技术命令、批准的材料并了解确切的程序。
“人们认为它只是金属，所以你可以焊接它，”空军高级飞行员乔丹·格林（Jordan Green）说，他是一名金属技术熟练工。 “您必须了解材料、授权的填充棒、使用的加热设置以及批准的工艺。甚至焊道也必须符合特定标准。”
仅准备工作就可能比焊接本身花费更长的时间。必须清洁和检查区域，并采取消防安全措施。在某些情况下，在工作开始之前就需要工程批准。
“焊接主要是准备工作，”空军参谋长说。理查德·福尼 (Richard Forney)，负责飞机金属技术的士官。 “如果你急于完成这部分，你就会在最终产品中看到它。”
Forney 强调加工遵循同样严格的方法。
“这份工作教会了我，我可以处理比我想象的更复杂的程序，”格林说。 “如果你保持专注并且不让自己不知所措，你就能渡过难关。”