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NASA 研究空中出租车噪音 - 结果可能会让您感到惊讶
航天局对居住在纽约市、洛杉矶和达拉斯沃斯堡的约 360 名参与者进行了调查。
来源:飞行杂志根据 NASA 的说法，背景噪音会影响人们对电动空中出租车的嗡嗡声和呼呼声的反应方式，但并不像您想象的那样。
该航天局本月发布了其各种高级空中机动噪声和地理区域响应差异（VANGARD）研究的初步结果。该研究最显着的结论是，生活在高背景噪音地区（例如纽约市等城市中心）的人们往往比生活在低噪音地区的人们对空中出租车更加不满。
“我们想知道处于低或高背景噪音区域的人们是否会对空中出租车的声音更加恼火，以及在多大程度上，即使在测试期间没有他们通常的背景声音出现，”弗吉尼亚州 NASA 兰利研究中心的首席研究员 Sidd Krishnamurthy 说。
NASA 表示，研究结果可以指导先进空中机动 (AAM) 飞机制造商的设计。美国电动垂直起降 (eVTOL) 空中出租车公司 Joby Aviation、Archer Aviation、Beta Technologies 和 Wisk Aero 都声称他们的设计将比直升机安静得多，在 Archer 的例子中，安静了 100 倍。
“研究表明，飞机噪音可能会成为社区烦恼的根源，扰乱睡眠，对儿童的学习成绩产生不利影响，并可能增加患心血管疾病的风险，”政府问责办公室 2024 年关于 FAA 监管飞机噪音的法律权力的报告中写道。
航天局无权根据该研究制定政策。但它可以与美国联邦航空局分享其调查结果，美国联邦航空局的任务是制定飞机噪音认证标准并衡量噪音对环境的影响。例如，第 36 部分包含带有旋转螺旋桨的倾转旋翼飞机的噪声标准，这是电动空中出租车的常见特征。