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长途飞行是一门艺术
以下是飞行员在长途飞行中处理和恢复的方法。
来源:飞行杂志长途飞行是许多着眼于航空公司的新飞行员的梦想。飞行员可以驾驶大型飞机进行长距离飞行，并在世界各地令人兴奋的目的地度过时光。
然而，运营长途航班的后勤工作是独特的，并带来了独特的挑战。最值得注意的是，飞行员和空乘人员即使仍在飞机上，也必须遵守机组人员的休息要求。
飞行员如何在飞行中休息
现代宽体客机配备了隐藏在角落和缝隙中的机组人员休息区。这些区域通常对于未经训练的人来说是看不见的，并且为船员提供了大量的伸展和放松的空间。
飞行员通常在飞机前部靠近驾驶舱的地方休息，而空乘人员在后部附近有自己的专用休息区。这些休息区往往更大，因为长途飞机上搭载的空乘人员多于飞行员。
即使一名机组人员需要休息，飞机仍然需要两名合格的飞行员在前，因此航空公司在长途航班上配备的飞行员数量超出了特定时间的需要。这使得一些飞行员可以在其他飞行员飞行时休息。
通常情况下，航班会在相对较短的长途航班上额外配备一名飞行员（通常是替补副驾驶）。然而，长途旅行需要完整的后备船员——包括救援船长和救援大副——可以在主要船员需要休息时接管。这使得机组人员可以在最长的飞行中连续休息多达八个小时，以确保他们在飞行前保持敏锐并做好准备。
每家航空公司处理机组人员休息的方式都略有不同，但通常主要机组人员处理飞行的关键阶段，例如起飞和着陆，并在救援机组人员处理途中阶段时休息。因此，处理最棘手的飞行阶段的飞行员总是经过长时间的休息，以便他们能够处于比赛的最佳状态。