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俄罗斯飞行员如何驾驶 2.83 马赫的 MiG-25 “狐蝠”战斗机叛逃
摘要和要点：高级防务编辑、前空军军官克里斯蒂安·奥尔 (Christian D. Orr) 讲述了冷战时期决定性的情报政变：维克托·贝连科 (Viktor Belenko) 的叛逃。 -贝连科驾驶一架 MiG-25 Foxbat 从符拉迪沃斯托克飞往日本函馆，将世界上最快拦截机的钥匙交给了西方。 -这份 19FortyFive 报告分析了 [...]一名俄罗斯飞行员如何使用一架 2.83 马赫的 MiG-25“狐蝠”战斗机叛逃的帖子首次出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive摘要和要点：高级防务编辑、前空军军官克里斯蒂安·奥尔 (Christian D. Orr) 讲述了冷战时期决定性的情报政变：维克多·贝连科 (Viktor Belenko) 的叛逃。
-贝连科驾驶一架 MiG-25 Foxbat 从符拉迪沃斯托克飞往日本函馆，将世界上最快拦截机的钥匙交给了西方。
MiG-25 Foxbat。图片：知识共享。
-这份 19FortyFive 报告分析了 CIA 和空军技术人员如何解构 Foxbat，发现其对真空管的依赖、有限的机动性以及令人心碎的 3.2 马赫速度，最终将令人畏惧的“超级战斗机”转变为战略上理解的“预警机杀手”。
伟大的狐蝠揭秘：维克托·贝连科 1976 年的叛逃如何打破了 MiG-25 神话
苏联设计的 MiG-25（北约代号“狐蝠”）已大部分退役，约有十几名用户。
阿尔及利亚空军和叙利亚空军是最后两支坚持不懈的部队，但阿尔及利亚于 2022 年 7 月正式退役（尽管他们在 2024 年 11 月又带出一架参加阅兵），而叙利亚在 2024 年 12 月初阿萨德政权垮台后，其全部飞机被以色列空军摧毁。
即使退役后，MiG-25 仍然是有史以来速度最快的战斗机拦截机，速度为 3.2 马赫（实际速度为 2.83 马赫）。
这仍然比同样退役的 SR-71 Blackbird（3.5 马赫）和 X-15（6.7 马赫）慢。 1970 年，当“狐蝠”首次出现时，它笼罩在神秘色彩之中——它让美国和盟军的空战规划者们吓坏了。但六年后，一位名叫维克托·贝连科 (Viktor Belenko) 的苏联 MiG-25 飞行员的大胆叛逃打破了这些神话。
第 9 战略侦察联队着陆时一架 SR-71 飞机的左侧视图。飞机在夕阳的映衬下呈现出轮廓。
别连科简介
Viktor Ivanovich Belenko 于 1947 年 2 月 15 日出生于纳尔奇克市。
MiG-25 Foxbat 逃往自由（贝连科戳破了“蝙蝠的泡沫”）
1976年9月9日，别连科做出了他的大胆举动。