详细内容或原文请订阅后点击阅览
“超级”F-22猛禽隐形战斗机可能成为中国的噩梦
在空军与太空部队协会 (AFA) 2026 年战争研讨会上推出的“F-22 猛禽 2.0”概念是洛克希德·马丁公司在失去波音 NGAD (F-47) 合同后的一个关键转折点。重点已从取代猛禽转向将其发展为第六代舰桥，集成人工智能驱动的电子战和外部隐形传感器，以对抗中国 J-20 和 J-35 机队在印太地区的扩散。“超级”F-22 猛禽隐形战斗机可能成为中国的噩梦的帖子首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive总结与要点：资深国防分析师、卡西米尔·普拉斯基基金会主任鲁本·F·约翰逊评价“F-22猛禽2.0”。
-继波音赢得 F-47 (NGAD) 招标后，洛克希德·马丁公司正在将先进的研发成果移植到现有的第五代平台中。
-这份 19FortyFive 报告探讨了隐形外部油箱和 IRST 吊舱的集成，以扩大猛禽在印度-太平洋地区的航程和传感器融合。
- 该分析权衡了这些硬件升级与基于人工智能的排放处理以及升级 F-22 传统联合系统以与中国的 J-20 和 J-35A/B 隐形战斗机竞争的挑战。
猛禽2.0：洛克希德·马丁公司将F-22战斗机改造成第六代舰桥的计划
最近报道的美国 F-35 基于人工智能的改进包括显着改进飞机空域排放记录、处理和分析的方法。这些数据极大地增强了飞机作为机载战斗管理节点的作用。
如果这次升级能够达到预期的效果，那么电子战系统记录排放和在整个机队中共享分析结果的方式可能会发生革命性的变化。值得注意的是，F-35 的开放式基础设施极大地促进了这种人工智能升级。
F-35 一代机载飞机系统被描述为创造了“通往第六代空中力量的行为路径”。
正如最近一篇追踪第五代及以后空中力量发展的文章所述，空降战争的未来是“隐身、传感器融合和信息优势将定义空战的新时代。飞机本身成为一个飞行信息节点，集成来自多个来源的数据并在整个战场上分发目标信息。”
矛尖
但一个复杂的问题是，F-22 在开放式架构设计方面与 F-35 不是同一代。