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2026 年新加坡航展：航空专家分析行业趋势和挑战
在熙熙攘攘的 2026 年新加坡航展上，在静态展示和空中演示中，有一个值得注意的缺席引起了业界的关注……《2026 年新加坡航展：航空专家分析行业趋势和挑战》首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime在熙熙攘攘的 2026 年新加坡航展上，在静态展示和空中演示中，一个值得注意的缺席引起了行业观察人士的注意：缺乏轰动一时的飞机订单公告，而这通常是航展头条新闻。
AeroTime 有机会在活动第二天与航空咨询公司 Alton Aviation 总监 Alan Lim 进行了交谈，探讨了这一转变并讨论了塑造行业的更广泛趋势。
飞机订单：市场达到饱和
Lim 表示，今年航展上没有重大订单公告，反映出行业订购模式发生了根本性变化。
近年来，航空公司在下订单方面异常活跃，造成了他所说的前所未有的积压情况。
“如果你看看过去几年的订单，不仅是在新加坡航展上，而且在世界各地的其他航展上，航空公司都下了大量订单来支持他们即将推出的机队计划，”Lim 解释道。结果空客和波音之间总共积压了超过 70,000 架飞机。
如此庞大的订单量让考虑新采购的航空公司面临着严峻的现实。
“这意味着，如果您今天订购飞机，最早将在未来八到十年内到达，”Lim 指出。由于交付时间如此延长，航空公司正在将重点从订购转向运营挑战。
“航空公司已经下了订单来支持他们的机队计划，目前，[航空公司]真正专注于努力度过大流行后的恢复阶段，并努力在这个竞争激烈但以增长为导向的环境中展望未来，”Lim 说。
中国商飞：颠覆的漫漫长路
这家中国制造商正在积极与多家支线航空公司接洽，讨论 C919 和 C909 飞机的潜在销售。然而，林警告说，重大挑战仍然存在。