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军事航空安全改革之争在国会陷入僵局
立法之争取决于是否要求军用飞机使用支持者认为有助于防止未来事故和碰撞的技术。国会关于军用航空安全改革的争论首先出现在任务与目的上。
来源:Task & Purpose一场关于立法的政治斗争似乎在国会陷入了僵局。安全倡导者称，这项立法去年可以避免一架民用客机和一架陆军直升机之间发生的致命事故。
周二下午，一项要求军用飞机配备特定信号技术的参议院法案未能在众议院获得通过。投票前一天，五角大楼因“预算负担”和所谓的国家安全风险而表示反对该立法。
另一项众议院法案仍在讨论中，但支持者表示，该法案还不足以实施急需的航空安全改革。
2025 年 1 月 29 日晚，一架陆军直升机和一架美国航空喷气式飞机相撞并坠入华盛顿特区附近的波托马克河。这架商用飞机当时正在接近华盛顿特区的里根国家机场，与驾驶一架陆军 UH-60 黑鹰直升机从弗吉尼亚州贝尔沃堡起飞执行训练任务的士兵相撞。坠机事故造成 60 名乘客、4 名民用机组人员和 3 名士兵死亡，其中包括首席准尉 2 号安德鲁·洛伊德·伊夫斯 (Andrew Loyd Eaves)、上士 2 号。瑞安·奥斯汀·奥哈拉和丽贝卡·洛巴赫上尉。
坠机受害者家属、航空专业人士和安全倡导者呼吁国会通过一项措施，要求民用和军用飞机使用广播式自动相关监视（ADS-B）技术。该系统也被称为“ADS-B In”，允许机组人员在驾驶舱内从飞行中的其他飞机接收数据，以及“ADS-B Out”，允许飞机向空中交通运营商和附近的飞机发送位置信号。
坠机受害者家属在一份声明中表示，尽管《旋翼机运行透明度和监督改革法案》（ROTOR Act）在参议院一致通过，但他们仍以众议院一票之差未能通过，他们对此感到“震惊”。
该法案需要三分之二多数才能通过，但以 264 票赞成、133 票反对而未能通过。
任务和目的视频