详细内容或原文请订阅后点击阅览
您应该以 A、B 或 C 类最低标准进行下一次进场飞行吗？
如果您的飞机属于 A 类，您是否应该始终使用这些最小值？
来源:Boldmethod如果您的飞机属于 A 类，您是否应该始终使用这些最小值？
飞机进场类别认证
根据 FAR 97.3，飞机的进近类别基于称为 Vref 的公布速度。这是稳定最后进近飞行的近似速度。当没有为飞机指定 Vref 时（大多数轻型飞机都是这种情况），Vref 等于 1.3 X Vso，即飞机在着陆配置下的失速速度。
每个方法类别都与您在仪器方法底部找到的最小值相对应：
根据您的实际最终进近速度选择最小值
如果您的飞机被认证为“A 类”，这并不意味着您应该始终使用 A 类进近最低标准。
根据 AIM 5-4-7 (b)，如果需要比飞机公布的类别飞行得更快，则应使用较高类别的最小值。该段落解释了“作为一个附加示例，以 130 节的速度直线进近运行的 A 类飞机（或直升机）应使用 C 类进近最小值。”
有时，最低限度不会因类别而变化，如下所示的 ILS。
在过去的几年中，AIM 建议飞行员根据所飞飞机的认证进场类别选择直入最低标准。现在情况已不再是这样了。
今天，这一切都基于您指示的飞行空速（盘旋和直飞）。这次更新很有意义，因为更高的最低限度可以让您在快速飞行时获得更高的安全裕度。
你觉得怎么样？请在下面的评论中告诉我们。
通过 Boldmethod 的新仪器程序课程获得仪器评级并掌握 IFR。
成为一名更好的飞行员。