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工会领袖称联合航空公司隐瞒了 10 亿美元的未付机组人员费用
美国空乘通讯工人协会 (AFA-CWA) 主席萨拉·尼尔森 (Sara Nelson) 向《福布斯》表示，联合航空公司未能与其空乘人员达成新合同，因此隐瞒了至少 10 亿美元的年度成本，她称空乘人员的工资“严重过低”。该工会代表约 50,000 名空乘人员，其中美联航有 30,000 名空乘人员。 […]后工会领导人称联合航空公司隐藏了 10 亿美元的未付机组人员成本，该消息首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
来源:Travel Radar美国空乘通讯工人协会 (AFA-CWA) 主席萨拉·尼尔森 (Sara Nelson) 向《福布斯》表示，联合航空公司未能与其空乘人员达成新合同，因此隐瞒了至少 10 亿美元的年度成本，她称空乘人员的工资“严重过低”。
该工会代表约 50,000 名空乘人员，其中美联航有 30,000 名空乘人员。曼联的合同于 2021 年 8 月进行了修改。2025 年 7 月，会员们拒绝了一项加薪 27% 的临时协议。另一轮调解谈判定于 3 月 3 日至 3 月 6 日进行。
劳动力成本和领导力比较
尼尔森在接受《福布斯》采访时表示，谈判不必要地拖延，并将责任归咎于美联航首席执行官斯科特·柯比。她将他的领导能力与美国航空首席执行官罗伯特·伊索姆（Robert Isom）进行了对比，认为美国航空采取了更积极主动的方法来解决劳资纠纷。
“当空乘人员听到斯科特·柯比一遍又一遍地说‘我爱美联航空乘人员，他们是美联航的代言人，我们是世界历史上最好的航空公司’时，他们感到很困惑，”尼尔森告诉《福布斯》。 “如果你想成为行业领先者，你就必须拿最高的薪水。他把钱留在自己的口袋里。”
尼尔森表示，美国航空目前每年在劳动力方面的支出比联合航空多 15 亿美元，主要是因为美国航空已与其工会达成协议。 “罗伯特·伊索姆已与他的所有工会达成协议，”她说。
“Scott Kirby 一直说，如果我们的员工快乐，他们就会让我们的客户快乐。”她告诉《福布斯》，如果他相信这一点，“他就会做罗伯特·伊索姆正在做的事情。人们知道如何进行劳工交易，但还没有完成它们。”
日程安排纠纷和合同紧张
“这些是摆在桌面上的重要问题，”她说。
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