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英国地区机场面临不均衡的复苏
尽管全国旅客数量创下历史新高，但英国的小型机场仍在努力应对缓慢的复苏，这暴露了行业领袖所描述的英国航空业的两级反弹。地区枢纽机场急剧下降 民航局的新数据显示，虽然主要枢纽机场正在蓬勃发展，但一些支线机场仍远低于大流行前的水平，其中一些[…]英国支线机场面临不平衡复苏的消息首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
来源:Travel Radar尽管全国旅客数量创下历史新高，但英国的小型机场仍在努力应对缓慢的复苏，这暴露了行业领袖所描述的英国航空业的两级反弹。
区域中心急剧下降
民航局的新数据显示，虽然主要枢纽机场正在蓬勃发展，但一些支线机场仍远低于大流行前的水平，其中一些机场的客运量与 2019 年相比下降了近 50%。
南安普顿机场 (SOU) 去年接待了 88 万名乘客，比 2019 年的 170 万人次下降了 48%。埃克塞特机场 (EXT) 下降了 43%，从 100 万人次下降到 57 万人次。这两个机场都严重依赖 Flybe，该公司于 2020 年倒闭，削弱了地区连通性。
由于附近的布里斯托尔机场 (BRS) 的竞争以及卡塔尔航空和维兹航空的退出，卡迪夫机场 (CWL) 的乘客量下降了 40%，从 160 万人次减少到 95 万人次。
依赖商务旅行的伦敦城市机场 (LCY) 报告称，乘客量从 510 万人次下降到 370 万人次，下降了 27%。绍森德机场 (SEN) 是降幅最大的机场之一，在易捷航空 (easyJet) 和瑞安航空 (Ryanair) 取消服务后，客流量从 200 万下降到 72 万，下降了 64%。
阿伯丁机场 (ABZ) 的乘客量下降了 20%，至 230 万人次，而东米德兰机场 (EMA) 的乘客量下降了 15%，至 390 万人次，尽管货运业务有所增长。
唐卡斯特谢菲尔德机场 (DSA) 在疫情爆发前接待了 140 万名旅客，但在航空公司撤航后于 2022 年关闭。
主要机场蓬勃发展
相比之下，英国机场 2025 年旅客吞吐量总计 2.99 亿人次，同比增长 2.3%，略高于 2019 年的峰值。
希思罗机场 (LHR) 迎来了创纪录的 8450 万名旅客，自 2019 年以来增加了 360 万人次，占英国旅客总数的 28%。曼彻斯特机场 (MAN) 和斯坦斯特德机场 (STN) 合计新增旅客 430 万人次，分别达到 3200 万人次和 2970 万人次。