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F-22 猛禽战斗机超级重生：为何世界上最隐形的喷气式飞机将于 2026 年进行升级
摘要和要点：国家安全记者、乌克兰冲突老兵卡莱布·拉尔森 (Caleb Larson) 分析了 F-22 猛禽战斗机向现代化“超级”改型的演变。 - 随着美国空军准备波音 F-47 (NGAD) 在 2028 年投入生产，猛禽机队正在接受 90 亿美元的可行性升级。 - 2026 年关键增强功能 […]F-22 猛禽战斗机超级重生：为什么世界上最隐形的喷气机要进行 2026 年升级首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive摘要和要点：国家安全记者、乌克兰冲突老兵卡莱布·拉尔森 (Caleb Larson) 分析了 F-22 猛禽战斗机向现代化“超级”变种的演变。
- 随着美国空军准备波音 F-47 (NGAD) 在 2028 年投入生产，猛禽机队正在接受 90 亿美元的可行性升级。
-2026 年的关键增强功能包括低阻力外部油箱、翼下红外搜索和跟踪 (IRST) 吊舱以及合成孔径雷达测绘。
-这份 19FortyFive 报告探讨了这些升级如何与 AIM-260 JATM 一起确保对中国和俄罗斯的空中优势，同时将猛禽的使用寿命延长至 2050 年代。
- 奖励：本文包含 19FortyFive 工作人员拍摄的一些独特的 F-22 猛禽原创照片。
为什么尽管第六代 F-47 已经到来，F-22 猛禽仍要飞行到 2060 年
F-22 猛禽模型。图片来源：19FortyFive.com
当 F-22 在 2000 年代中期投入使用时，它被设想为一种高度敏捷、隐形的空中优势战斗机。
它的设计目的是渗透冷战期间竞争激烈的苏联领空。
苏联的解体导致猛禽机队大幅减少——空军最初考虑购买 750 架飞机。尽管如今的猛禽机队数量不足 200 架，但它仍然被认为是世界上最卓越的空中优势战斗机，尽管它缺乏冷战后新型第五代飞机 F-35 的一些多角色灵活性和联网能力。
自首次服役以来，猛禽已经进行了多项升级。
喷气式飞机的软件得到了改进，为更新的武器提供了更好的接口，并且战斗机与飞机和其他资产具有更好的联网能力。
一些首批更新改进了该飞机的 APG-77 先进电子扫描阵列 (AESA) 雷达并增强了电子战防护。
但猛禽最深远的更新之一发生在 2000 年代末至 2010 年代中期。