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前战斗机飞行员讲述科威特被击落事件后弹射的感受
上周末，在科威特上空的友军误伤事件中，六架空军飞行员成功从 F-15E 攻击战斗机中弹射出来。三名弹射逃生的飞行员描述了他们可能经历的情况。 科威特击落事件后，前战斗机飞行员解释了弹射的感觉，该帖子首先出现在《任务与目的》中。
来源:Task & Purpose周日，六名美国飞行员从科威特上空的 F-15E 攻击鹰弹射弹射，经历了飞行员祈祷永远不会发生的时刻，但在训练中就好像他们知道它会发生一样。
美国中央司令部周日表示，在科威特防空部队发射的美国爱国者导弹在科威特上空击落后，飞行员和武器官员全部从两座战斗机中弹射出来。所有六名飞行员都安全降落到地面，据报道他们没有受伤。
六名飞行员全部幸存这一事实是这一系列灾难性事故中的一个亮点。他们在降落伞下安全返回坚固的地面也凸显了战斗机飞行员生活的一个悖论：对他们希望永远不会使用的弹射协议进行无情的训练。所有美国战斗机和轰炸机都配备弹射座椅，旨在使用可在不到两秒内产生超过 10G 力量的火箭将飞行员和机组人员从坠毁的飞机上弹射出去。
“弹射是在大约 7 秒内发生的大约 70 个不相关的奇迹，”大卫·戈德费恩 (David Goldfein) 将军说。1999 年，一架 F-16 在塞尔维亚上空被地对空导弹击中后，他从飞机上弹射了出来。 “其中任何一项都可能出错。”
戈德费恩是向 Task & Purpose 讲述战斗机弹射幸存经历的三名退役高级空军飞行员之一，其他飞行员还有退役将军 CQ Brown 和退役少将罗纳德·巴斯 (Ronald Bath)。布朗和戈德费恩后来都担任空军参谋长，布朗升任参谋长联席会议主席。
他们说，每个飞行员对弹射的主要记忆是他们的训练结果如何。
“当你乘坐带有弹射座椅的飞机时，你从接受飞行员训练的那一天起就接受了训练。你一遍又一遍地接受这种训练，这只是第二天性，”1988 年从 F-4 上弹射的巴斯说。
决定时刻
时间变慢
他还清楚地记得，当他的降落伞射出时，听到了一根根线被撕裂的声音。