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这架 1983 年塞斯纳 T210N Centurion 是一款快速、重型“待售飞机”首选
六个座位和宽敞舒适的机舱使这款强大的高翼机器成为理想的家庭运输机。
来源:飞行杂志每天，Aircraft For Sale 团队都会挑选一架引起我们注意的飞机，因为它是独一无二的，代表着划算的交易，或者具有其他有趣的品质。您可以每天在 FLYINGMag.com 上阅读《待售飞机：今日首选》。
今天的首选是 1983 年塞斯纳 T210N Centurion。
塞斯纳 210 的开发可以追溯到 1955 年，当时“对更快速度和航程的永恒追求”导致该公司考虑为 182 设计可伸缩起落架，据当时担任塞斯纳工程试飞员的威廉·汤普森 (William Thompson) 说，他后来撰写了《塞斯纳，Wings for the World》一书，这是塞斯纳粉丝和任何对轻型飞机开发感兴趣的人的必读之作。
第一架 210 直到 1960 年才首次亮相，又花了几年时间才从一台可伸缩的 182 发展成为当今飞行员所熟悉的加长、宽敞、重型、长途旅行的飞机。该型号以提供驾驶室舒适度、速度、有用负载和短场能力的有吸引力的组合而闻名。
今天出售的低时效单机飞机适合家庭长途度假、商务旅行或任何需要速度、航程和舒适度的个人任务。
这架 1983 年 Cessna 210N centurion 的机身和 310 马力 Continental TSIO-520-R 发动机已经使用了 790 小时。这架飞机配备了麦考利三叶螺旋桨，大修后已经工作了五个小时。这架 Centurion 还配备了工厂氧气系统、稳定器耐磨靴和 1,551 磅的有效负载。
该面板采用 Bendix/King 400 系列 IFR 飞行甲板，包括双 KX 155 导航/通信、R443B 滑行、R402A 标记信标接收器、KR 87 ADF、KN 64 DME、RN 479A 区域导航、RT 459A 高空转发器以及 Navomatic 400B 自动驾驶仪和真实空速指示器。