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靛蓝航空 (IndiGo) 在飞行员数量上占主导地位，但香料航空 (SpiceJet) 在飞行员与飞机的比例上脱颖而出
在印度航空公司中，靛蓝航空拥有最大的飞行员数量，达到 5,200 名，飞行员与飞机的比例为 7.6
来源:The Hindu Business Line _经济随着国际航班飞行时间延长，航空公司寻求暂时摆脱飞行执勤时间限制 (FDTL) 规范，飞行员实力、飞行员与飞机比例和乘客服务指标的数据表明，整个航空业的运营压力不断扩大。
根据人民院对未加星号问题的回复，在印度航空公司中，靛蓝航空拥有最大的飞行员数量，达到 5,200 名，飞行员与飞机的比例为 7.6。印度航空紧随其后，拥有 3,123 名飞行员，比率为 9.1。
印度航空快运 (Air India Express) 拥有 1,820 名飞行员（比率 8.8），而阿卡萨航空 (Akasa Air) 拥有 761 名飞行员，比率为 9.33。 SpiceJet 拥有 375 名飞行员，但飞行员与飞机的比例最高，为 9.4。联盟航空拥有 115 名飞行员，比例最低为 6。
机机比是调度灵活性的关键指标。较高的比率通常可为航空公司提供更大的缓冲来管理中断、机组人员休息要求和名册调整。在改道或空域关闭等不可预见事件期间，以较低比率运营的航空公司可能会面临更严格的运营利润。
为了补充国内运力，一些航空公司聘请了外籍飞行员。印度航空快运 (Air India Express) 拥有 48 名外籍飞行员，位居榜首，靛蓝航空 (IndiGo) 紧随其后，拥有 29 名外籍飞行员，联盟航空 (Alliance Air) 拥有 15 名外籍飞行员。
取消数据显示各航空公司的不同趋势。靛蓝航空 (IndiGo) 的取消率从 2024 年的 0.78% 提高到 2025 年的 0.48%。阿卡萨航空 (Akasa Air) 的取消率也有所改善，取消率从 0.31% 下降到 0.19%。
相比之下，印度航空集团的取消率从 2024 年的 0.62% 上升至 2025 年的 0.71%。香料航空 (SpiceJet) 的取消率在主要航空公司中最高，从 1.91% 上升至 1.97%。
旅客服务指标显示，2025年行李相关投诉大幅增加。
损坏的行李箱从 2024 年的 224 起增加到 2025 年的 416 起。同期，行李丢失或被盗事件增加了一倍多，从 185 起增加到 433 起。
发布于 2026 年 3 月 13 日