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迷你航空母舰：美国海军的美洲级两栖攻击舰不会被拒绝
资深防务记者和国家安全分析师 Caleb Larson 评估了美国级 (LHA-6) 两栖攻击舰的战略演变。虽然最初的“飞行 0”舰艇——美国号和的黎波里号——被优化为 F-35B 的“闪电航母”，但缺乏良好的甲板引发了关于海军陆战队重型后勤负载登陆能力的重大争论。迷你航空母舰：美国海军的美国级两栖攻击舰不会被拒绝首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive摘要和要点：国防分析师 Caleb Larson 对美国级两栖攻击舰进行了评估，强调了从以航空为中心的 Flight 0 到平衡的 Flight 1 设计的过渡。
- 布干维尔号航空母舰 (LHA-8) 标志着战略性重返井甲板，纠正了其前身美国号航空母舰和的黎波里航空母舰的“受限能力”。
美国级。图片：知识共享。
-本报告分析了最初拆除井甲板如何有利于 F-35B 的出动率，但却阻碍了重型装甲和后勤的着陆。
-Larson 探讨了 MV-22B Osprey 的局限性，得出的结论是混合 Flight 1 设计对于现代远征战争至关重要。
美国级“闪电航母”的演变：为什么美国海军要在 2026 年恢复井甲板
美国级两栖攻击舰代表了美国海军和美国海军陆战队在 21 世纪初对两栖战争未来的设想的重大变化。
作为塔拉瓦级两栖攻击舰的后继者，最早的美国级舰艇被特意设计为小型航空母舰，而不是传统的两栖攻击舰。
有趣的是，美国海军提供有关海军两栖攻击舰详细信息的网页解释说，“两栖攻击舰是所有两栖战舰中最大的，类似于小型航空母舰。它们能够进行垂直/短距起降（V/STOL）、短距起飞垂直起降（STOVL）、垂直起降（VTOL）倾转旋翼机和旋翼（RW）飞机操作。”
前两艘美国级舰艇，美国号和的黎波里号，是围绕航空建造的，其设计支持持续的空中部件：垂直着陆的 F-35B。但为了支持扩展的航空部件，美国级设计取消了以前两栖攻击舰的关键特征之一：井甲板。