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马里兰州可以改进其基于里程的用户收费计划的提案
马里兰州交通资金严重短缺，基于里程的用户收费是一种潜在的解决方案。《马里兰州可以改进基于里程的用户收费计划》的帖子首先出现在 Reason Foundation 上。
来源:理性基金会信息以下公众意见的一个版本已于 2026 年 3 月 5 日提交给马里兰州众议院环境和交通委员会。
鉴于最大的交通资金来源燃油税在财政上不再可持续，四个州已开始过渡到基于永久里程的用户费用 (MBUF) 计划：夏威夷、俄勒冈、犹他和弗吉尼亚。
马里兰州的提案以弗吉尼亚州的提案为蓝本，部分原因是弗吉尼亚州的计划规模最大，有近 30,000 名司机加入。该计划为交通运输带来了 8000 万美元的收入。这一成功归功于弗吉尼亚州的计划为驾驶员提供了一系列报告选项，并使所有类型的节能车辆都能参与其中。
该计划解决当今的问题（节能汽车）和明天的问题（电动汽车）。
但弗吉尼亚的方法并不完美。马里兰州可以改进弗吉尼亚州的计划。
马里兰州可以借鉴犹他州的经验教训，通过使用季度报告、基于智能手机的里程表采集和新兴的远程信息处理技术，犹他州的收入现在超过了成本。犹他州通过消除插件设备将管理成本降低了 64%。
马里兰州可以采用俄勒冈州的隐私保护措施，将所有里程数据存储在车辆上，采用在几个月内销毁数据的数据保留政策，并强制法院下令访问这些数据。
马里兰州可以研究夏威夷的方法，该方法从试点计划开始，并在 10 年内将其扩展到整个机队。即将采用永久性计划的佛蒙特州在电动汽车普及方面有经验教训。华盛顿在研究外展方面拥有与公众沟通的经验教训。
马里兰州交通资金严重短缺，MBUF 是一种潜在的解决方案。我鼓励立法者将弗吉尼亚州和其他州视为采用和实施的潜在模型来研究这项技术。